Tasarım ve İnşa
Archambault, A 35'i gövde için vinilester reçine ile vakum infüzyon PVC köpük sandviç yapıda, güverte için ise reçine transfer kalıplama yöntemiyle inşa etti; bu da tersanenin daha önceki Grand Surprise neslinin balsa dolgulu reçine infüzyon gövdelerine kıyasla ileriye doğru atılmış bir adımdı. Gövde, genişliğini kıça kadar taşıyarak geniş bir havuzluk ve altında yer alan bir ranza kamarası sunarken, baş taraf oldukça dar tutulmuştur; bu bilinçli tercih, teknenin girişinin ince kalmasını sağlar ve V kamarayı, mahremiyet için perdeli bir kemer dökme perdenin arkasındaki salon bölümünden ayırır. Kabin tavanındaki şık, kapaklı (clamshell) lumbuzlar, havadar ve beyaz jelkot parlaklığıyla ferah bir kamaraya ışık saçar; açık kıç aynalık ise teknenin performans odaklı karakterini pekiştirir. (1)
Arma ve Kullanım
A 35, dümen dolabı yerine yeke ile donatılmış, karbon direğe sahip fraksiyonel bir sloop olarak armalanmıştır; Cruising World dergisi, bu kombinasyonun teknenin yatmış haldeki karbon direği üzerinde yelken seyri yaptığını gördüğünüz anda, tekne hakkındaki tüm şüpheleri giderdiğini belirtmiştir. İsteğe bağlı bir sprit, geleneksel bir bumba sistemi kurmadan rüzgar altında hız kazandırmak için asimetrik bir spinnaker basılmasına olanak tanır. 6 fit 9 inçlik su çekimli salması ve 4.387 poundluk kurşun balastı (deplasmanın yaklaşık %45'i), tekneye tasarlandığı IRC kuralına uygun bir stabilite profili kazandırır. (1)
Konaklama
Teknenin içinde, kapısız kuzine dolapları ve minimum ahşap işçiliği ile sade bir fiberglas modül iç mekan kullanılmıştır; bu yapısal tercih ağırlığı düşük tutar ve bakımı kolaylaştırır. Dar baş tarafta, bir kemer perde ve perde ile salonundan ayrılmış bir pruva V kamarası yer alırken, geniş kıç kesimleri hem geniş havuzluğu hem de altındaki yatak odasını sunar. Havadar, beyaz jelkotlu kamara, açılır kapanır lumbuzlarla aydınlatılır ve daha sıcak havalardaki seyirlerde mürettebat konforu için entegre bir buzdolabı bulunur. (1)
Karar
A 35, geleneksel bir gezi teknesiymiş gibi davranmayan, IRC döneminin amaca yönelik tasarlanmış bir performans teknesidir. Vakum infüzyon sandviç konstrüksiyonu, karbon direği ve yeke dümen sistemi, onu hafifliğe ve tepkiye değer veren denizciler için bir tekne olarak işaret ederken, geniş kıç planı havuzlukta ve kıç kamarada gerçek bir hacim sunar. Minimum marangozluk işçiliğine sahip iç mekan lüks olmaktan ziyade pratiktir ve dar baş yapısı nedeniyle pruva kamarası kompakttır. En iyi şekilde, kıç tarafta gerçek bir yaşam alanına sahip, hızlı, modern bir hafta sonu yarışçısı olarak anlaşılmalıdır.
Avantajları
- Düşük ağırlık ve modern yapı için vinilester reçine ile vakum infüzyon PVC köpük sandviç gövde
- Doğrudan, yarış odaklı kontrol için karbon direk ve yeke dümen sistemi
- Kıça taşınan geniş genişlik sayesinde cömert bir havuzluk ve güverte altında tam yataklı kamara
- Yumuşak açılı kör pencereleri ve entegre buzdolabı ile ferah beyaz jelkot kamara
Dezavantajları
- Dar baş bodoslama, pruva V kamarasının mahremiyetini ve baş kamara boyutunu sınırlar
- Minimum düzeyde ahşap işçiliği ve kapaksız kuzine dolapları, gezi konforundan ziyade performansa hitap eder
- Açık kıç aynalık ve yeke konfigürasyonu her gezi denizcinin zevkine hitap etmeyebilir
