Tasarım ve İnşa
X-Yachts, tekneyi hafif ama demirde sert ve güçlü tutmak için X-35 gövdesini Divinycell köpük çekirdek arasına lamine edilmiş fiberglas kaplamalarla üretmektedir; dış kaplama osmoz direnci için vinilester reçine kullanırken geri kalanı polyesterdir. Kalıplanmış iç ızgara yapısı ve galvanizli çelik salma şasisi gövdeyi sertleştirir; dökme demir salma palası ise gövdeye ve şasiye cıvatalanmıştır böylece kurşun balast torpilinin yükleri doğrudan yapıya aktarılır. Çarmıh yükleri doğrudan gövdeye ve küpeştedeki ana perdeye aktarılarak çarmıh ayağı gergi çubuklarına olan ihtiyaç ortadan kaldırılır; burcıngıçlar ise armaya veya ellere takılmayacak şekilde temiz paslanmaz çelik yuvalarda oturur. Boş ağırlıkta 9.840 lb olan teknenin 3.748 lb'lık balastı, yaklaşık %38'lik bir balast oranı sağlar; 7 fit 1 inç su çekimli torpil salma ise 158 deplasman/LWL oranıyla ıslak alanın kontrol altında kalmasını sağlar. (1)
Arma ve Kullanım
Tekne, geriye açılı gurcatalara sahip %90 fraksiyonel arma taşır ve hareketli kıç ıstralyası yoktur; üst direk bükülmesi ve baş ıstralya gerginliği, traveler'ın hemen önündeki üst direk kıç ıstralyası kumandasından yönetilir. Standart donanımda rod arma kullanılmıştır; esneme farkını azaltmak için gurcatal uçlarında kesintili D2 çarmıhlar yer alır, ancak bunları ayarlamak direğe tırmanmayı gerektirir. Direk, IRC kurallarına uygun, konik kesitli alüminyum bir gövdeye ve konik alüminyum gurcatalara sahiptir. Cenveler, kabin dışındaki raylarda trim edilir ve dar hafif rüzgarlarda kontrol sağlamak için içeri çekilebilir (inhauler) sistemlerden geçer; tam boy üst batten ise cenvenin arkaya doğru genişleyen (roach) yapısını artırarak rüzgar aralığını genişletir. Deneme yapan denizciler, X-35'in hafif rüzgarda hızla ivmelenerek sarsıntısız ve hassas bir dümen hissi sunduğunu, 5 knot rüzgarda GPS üzerinde 5.7 knot hızla orsada ilerlediğini belirtmiştir. Sailing World dergisindeki testlerde, iyi yerleştirilmiş vinçler ve dümenciye yelkenler ile önündeki su üzerine odaklanma imkanı tanıyan mükemmel bir görüş açısı öne çıkmıştır. Rüzgar altında ise hafif bir spinnaker ve ana yelkenle oldukça iyi seyrettiği görüldü; Ronstan’ın Magic Wheel sistemiyle donatılmış grand-prix ana yelken iskotası, trimcinin parmak ucuyla kıç ıstralyayı kontrol etmesini sağlar; Alman ana iskota sistemi, 2:1 kaldıraçlı çift vinçe bağlanır. Yachting World dergisinin eleştirmeni, parmak dostu, hassas bir dümen hissi ve yeni birinin kolayca kullanabileceğinden daha fazla orsa performansı sunduğunu belirtse de teknenin zorlandığında oldukça yumuşak (tender) kaldığını ifade etmiştir. (2)
Konaklama
Güverte altında X-35, her yeri geniş tik kaplamalarla süslenmiş, hafta sonu kaçamakları için temiz ve ferah bir yaşam alanı sunar. İç yerleşimde kuzine iskele tarafına, sancak tarafına ise harita masası yerleştirilmiştir; sabit salon masasının her iki yanında birer adet salon ranzası ve baş tarafta çift kişilik bir kamara bulunur; toplamda sekiz kişilik uyku kapasitesi belirtilmiştir. Yachting World dergisindeki ilk izlenimler küçük bir iç mekan yönündeydi; aynı eleştirmen navigasyon istasyonunu oldukça dar, kuzini ise küçük ve kullanışsız bulmuştu — bu durum, aksi takdirde açık ve çok yönlü olan planın bir tezatıydı. Sade ve açık havuzlukta büyük bir dümen dolabı ve sığ küpeştelerle çevrili bir çift koltuk yer alır; ancak teknede ne bir demirlik ne de havuzluk dolapları bulunmaması, gezi amaçlı depolama için dikkat çekici bir eksikliktir.
Ekipman ve Güverte Detayları
Tek tasarım (one-design) yarışlar için sınıf kuralları; bir ana yelken, iki adet tam boy flok, bir sert hava floku, iki adet simetrik spinnaker ve fırtına yelkenlerini kullanmayı izin verir. Tekne başlangıçta IRC (1.055), PHRF (59–63), IMS veya ORR handikap sistemi altında yarışabilir. Simetrik spinnaker, Sailing World test edicilerinden "biraz retro" yorumunu almış olsa da tekne hızlı ve derin seyretti; şok telsiz (shockcord) sistemi spinnaker iskotasını baş güverteye doğru çekerken, güvenlik tellerindeki halkalar iskota arabası halatlarının yönlendirilmesini sağlar. Yachting World dergisi, bu teknenin Beneteau'ya kıyasla daha yüksek yelken alanı/deplasman oranına sahip olduğunu belirtmiştir; düz su üzerinde 10 knot rüzgarda, orsada 6.8 knot hızla tamamen güçlü hissettirmiştir.
Karar
X-35, gerçekten çift amaçlı bir tasarımdır: hafta sonu için temiz, tik kaplamalı iç mekana sahip, tek tip ve handikap bir yarışçı. Jeppesen’in gövdesi ve arması hafif rüzgar hassasiyetini ve hassas trimi ödüllendirir; ancak yumuşak his ve havuzlukta eksik olan saklama alanları, bunun her şeyden önce bir performans gövdesi olduğunu hatırlatır.
Avantajları
- Güçlü Avrupa filosu geçmişiyle anında tek tasarım ve IRC/PHRF yarış itibarı
- Galvanizli salma yapısı ve temiz arma terminasyonlarına sahip hafif, sert köpük çekirdekli gövde
- Hafif rüzgarda hızlı ivmelenme ve parmaklarınızla kontrol edilebilecek kadar net bir dümen hissi
- Baş tarafta çift kişilik yatak ve sekiz kişilik uyku kapasitesi sunan geniş, tik kaplamalı güverte altı düzeni
Dezavantajları
- Zorlandığında yumuşak kalır ve çok sayıdaki orsa trim seçeneğine alışmak biraz zaman alır
- Demir saklama alanı veya havuzluk dolapları yoktur; dar harita masası ve kullanışsız kuzine
- Modern asimetrik spinnaker modellerinin yanında simetrik spinnaker modası geçmiş hissettirir
