Design a konstrukce
Archambault stavěl A 35 s vakuově infuzovanou sendvičovou konstrukcí z PVC pěny s vinylesterovou pryskyřicí pro trup a technologií transferového tvarování pryskyřice (RTM) pro palubu, což byl krok vpřed oproti balsovým jádrům palub z dřívější generace loděnice Grand Surprise. Trup nese svou velkou šířku až k zádi, což přináší prostorný kokpit a pod ním umístěnou kajutu na lůžko, zatímco příď zůstává poměrně úzká — to je záměrný kompromis, který udržuje ostrý náběh přídě a odděluje kajutu s V-lůžkem od salónu za obloukovou přepážkou s závěsem pro soukromí. Stylové, schované iluminátory ve tvaru mušle na střeše nástavby dovnitř vylévají světlo do kajuty, která působí vzdušně a jasně díky bílému gelcoatu, a otevřený zrcadlo lodi podtrhuje její sportovní orientaci. (1)
Oplachtění a ovládání
A 35 je oplachtěna jako zlomkový sloop s karbonovým stěžněm a pínou namísto kormidelního kola – kombinace, kterou časopis Cruising World označil za vyvrácení veškerých zbývajících pochybností o záměru této lodi v okamžiku, kdy ji spatříte plout nakloněnou na samém konci karbonového stěžně. Volitelný sprit umožňuje vytáhnout asymetrický spinakr pro zvýšení rychlosti při plavbě po větru bez nutnosti instalovat konvenční spinakrové ráhno. Ploutvový kýl s ponorem 6 stop a 9 palců a olověná zátěž o hmotnosti 4 387 liber (což představuje přibližně 45 % z celkové hmotnosti prázdné lodi 9 811 liber) poskytují stabilitu vhodnou pro pravidla IRC, pro která byla loď navržena. (1)
Ubytování
Pod palubou využívá loď jednoduchý interiér z laminátových modulů s bezdveřovými kuchyňskými skříňkami a minimálním truhlářským zpracováním – což je konstrukční volba, která snižuje hmotnost a zjednodušuje údržbu. Úzká příď ubytovává V-kóji oddělenou od salónu obloukovou přepážkou a závěsem, zatímco široké záďové sekce poskytují jak prostorný kokpit, tak kajutu pod ním. Světlá kajuta s bílým gelcoatem je osvětlena závěsnými okny (deadlights) a pro pohodlí posádky při teplejších plavbách je vybavena vestavěnou chladničkou. (1)
Verdikt
A 35 je vysoce výkonná loď z éry IRC, která nepředstírá, že je tradičním cruiserem. Její sendvičová konstrukce vakuově infuzovaná laminátu, karbonový stěžeň a kormidlo pína ji označují jako loď pro jachtaře, kteří oceňují lehkost a citlivost, zatímco široká záď poskytuje skutečný objem v kokpitu i v zadní kajutě. Interiér s minimálním množstvím truhlářských detailů je spíše praktický než luxusní a úzká přídka znamená, že příďová kajuta je kompaktní. Nejlépe se dá chápat jako rychlá, moderní závodní loď na víkendy s reálnou obyvatelností pod palubou na zádi.
Klady
- Trup vakuově infuzovaný pěnovým sendvičem z PVC s vinylesterovou pryskyřicí pro nízkou hmotnost a moderní konstrukci
- Karbonový stěžeň a kormidlo s pínou pro přímou, na závody orientovanou kontrolu
- Široká záď poskytuje velkorysý kokpit a podpalubní kajutu s plnohodnotným lůžkem
- Prostorná kajuta s bílým gelcoatem, krytými bočními okny a vestavěnou chladničkou
Zápory
- Úzká příď omezuje soukromí v kajutě s V lůžkem a zmenšuje velikost příďové kajuty
- Minimální truhlářské detaily a kuchyňské skříňky bez dveří upřednostňují výkon před komfortem při plavbě
- Otevřený zrcadlo lodi a konfigurace s pínou nejsou vkusem každého jachtaře
