Ontwerp en constructie
Archambault bouwde de A 35 met een vacuümgeïnjecteerde PVC-schuimsandwichconstructie met vinylesterhars voor de romp en resin-transfermolding voor het dek, een stap vooruit ten opzichte van de met balsa gevulde dekken van de eerdere Grand Surprise-generatie van de werf. De romp draagt zijn grote breedte naar achteren, wat zorgt voor een ruime kuip en een kajuit die eronder ligt, terwijl de boeg vrij smal blijft — een bewuste keuze die ervoor zorgt dat de intrede fijn is en de V-kooi gescheiden blijft van de salon achter een gewelfd schot met een gordijn voor privacy. Stijlvolle, klapschalenachtige patrijspoorten in het kajuitdak laten licht binnen in een kajuit die er luchtig uitziet door de witte gelcoat en de open spiegel onderstreept de sportieve uitrichting van de boot. (1)
Tuigage en handling
De A 35 is getuigd als een fractionele sloop met een carbon mast en een helmstok in plaats van een stuurwiel. Deze combinatie wees volgens Cruising World alle resterende twijfels over het ontwerp van de boot weg zodra men haar zag zeilen, hellend op de rand van de carbon mast. Een optionele spriet maakt het mogelijk om een asymmetrische spinnaker te voeren voor extra snelheid voor de wind, zonder dat er gebruik hoeft te worden gemaakt van een conventionele spinnakergiek. De vinkiel met een diepgang van 6 voet 9 inch en de loden ballast van 4.387 pond (ongeveer 45 procent van de waterverplaatsing van 9.811 pond) geven de boot een stabiliteitsprofiel dat past bij de IRC-regels waarvoor hij is getekend. (1)
Accommodatie
Benedendeks maakt de boot gebruik van een eenvoudig glasvezelinterieur met kasten in de kombuis zonder deuren en minimaal timmerwerk. Dit is een bouwkeuze die het gewicht laag houdt en het onderhoud eenvoudig maakt. De smalle boeg herbergt een V-kooi die van de salon wordt gescheiden door een gewelfd schot en een gordijn. De brede achtersecties bieden zowel de ruime kuip als de hut eronder. De luchtige, witgelakte kajuit wordt verlicht door de buitenboordverlichting (deadlights) en er is een ingebouwde koelkast aanwezig voor het comfort van de bemanning tijdens warmere zeilen. (1)
Het oordeel
De A 35 is een doelgericht gebouwde prestatieboot uit het IRC-tijdperk die niet doet alsof ze een traditionele toerzeiler is. Haar vacuümgeïnjecteerde sandwichconstructie, carbon mast en helmstokbesturing markeren haar als een boot voor zeilers die waarde hechten aan lichtheid en responsiviteit, terwijl de brede achterontwerp zorgt voor echt volume in de kuip en de achterhut. Het interieur met minimale betimmering is pragmatisch in plaats van luxueus, en de smalle boeg betekent dat de voorhut compact is. Ze is het best te begrijpen als een snelle, moderne weekender-racer met echte leefruimte benedendeks achterin.
Pluspunten
- Vacuümgeïnjecteerde PVC-schuimsandwichromp met vinylesterhars voor een laag gewicht en moderne constructie
- Carbon mast en helmstokbesturing voor directe, wedstrijdgerichte controle
- Brede breedte die naar achteren doorloopt zorgt voor een royale kuip en een hut met volledige kooi benedendeks
- Luchtige witgelakte kajuit met openslaande patrijspoorten en ingebouwde koelkast
Minpunten
- De smalle boeg beperkt de privacy van de V-kooi en de grootte van de voorhut
- Minimale betimmering en deurtjesloze kombuiskasten prioriteren prestaties boven comfort tijdens het toeren
- De open spiegel en helmstokconfiguratie zijn niet ieders smaak
