设计与建造
Archambault 在建造 A 35 时采用了真空灌注 PVC 泡沫夹层结构，船体使用乙烯基酯树脂，甲板则采用树脂传递模塑（RTM），这比该船厂早期 Grand Surprise 一代树脂灌注建造的巴沙木芯甲板向前迈进了一步。船体将宽阔的船宽一直延伸至船尾，从而形成了宽敞的驾驶舱和位于其下方的床位舱，而船首则保持相当狭窄——这是一个刻意做出的折中，使船首入水线型保持尖细，并使艏部 V 形床位舱区域能够通过拱形舱壁与主舱隔开，配有帘幕以提供隐私。舱顶上时尚的蛤壳形舷窗将光线倾泻进舱内，使整个船舱显得空气流通且白胶漆明亮，而开放式艉板则强化了这艘船的运动性能定位。 (1)
帆装与操控
A 35 采用分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）帆装，配有碳纤维桅杆和舵柄而非舵轮。Cruising World 指出，当人们看到这艘船在倾斜的碳纤维桅杆边缘航行时，这种组合瞬间就打消了对其设计意图的任何疑虑。选配的斜桁（sprit）允许使用不对称大三角帆以获得更快的顺风速度，而无需依赖传统的桅杆装置。6 英尺 9 英寸吃水的鳍龙骨和 4,387 磅的铅压舱（约占 9,811 磅排水量的 45%）赋予了她适合其设计规则（IRC）的稳性特征。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，该船采用了简单的玻璃钢模压内装，配有无门厨房柜和极少的木工活，这种建造选择减轻了重量并简化了维护。狭窄的船首设有一个 V 形床位，通过拱形舱壁和帘幕与主舱隔开；而宽阔的船尾区域则提供了宽敞的驾驶舱以及其下方的床位舱。明亮、白胶衣的船舱由贝壳形艉窗采光，内置冰箱则为船员在温暖航段航行时提供了舒适的生活条件。 (1)
总结
A 35 是一款专为 IRC 时代打造的性能型帆船，它并不伪装成传统的巡航帆船。其真空灌注夹层结构、碳纤维桅杆和舵柄操舵，标志着她是为那些看重轻量化和响应速度的航海者而生的船只，而宽大的船尾型宽设计则在驾驶舱和艉舱中提供了真正的空间。极简木工的内部设计偏向实用而非奢华，狭窄的船首意味着前舱较为紧凑。她最好被理解为一款快速、现代的周末竞赛兼用帆船，在船尾拥有真正适合居住的甲板下空间。
优点
- 真空灌注 PVC 泡沫夹层船体，采用乙烯基酯树脂，重量轻且结构现代
- 碳纤维桅杆和舵柄操舵，提供直接、偏向竞赛的控制感
- 向船尾延伸的宽型宽带来了宽敞的驾驶舱和下方的全床位船舱
- 舱内采用轻盈的白胶衣，配有蛤壳式舷窗和内置冰箱
缺点
- 狭窄的船首限制了艏部 V 形床位的隐私和前舱尺寸
- 极少的木工活和无门厨房橱柜更偏向性能而非巡航舒适性
- 开放式艉板和舵柄配置并非所有巡航者的喜好
