Design e Construção
O X-332 possui um casco de fibra de vidro maciça com lastro de chumbo e ferro totalizando 3968 libras num deslocamento de 9600 libras, resultando numa relação lastro-deslocamento próxima dos 41 por cento e uma relação deslocamento-comprimento de 177. A sua quilha é do tipo bolbo com grandes chanfros nas arestas de ataque e de fuga, e a estrutura é unida pelo quadro de aço galvanizado a quente de longa data da X-Yachts, um método que o estaleiro utilizava com sucesso há duas décadas nesta época; um olho nesse quadro serve como ponto de elevação central. Acima da linha de água, a casaria situa-se alta e estende-se proeminente em direção à proa, o que os velejadores de teste observaram que dá ao barco volume interior e um pé-direito total de seis pés na cabine de proa, embora deixe muito pouco espaço no convés de proa. Várias listras disfarçam a borda livre generosa, e o tambucho segue a forma padrão em degrau do estaleiro na extremidade de popa da casaria, ligeiramente recuado para dentro da casaria. Um patilhão pouco profundo está entalhado no espelho de popa, e a madre do leme quase vertical suporta um pequeno skeg à frente do leme de pala. (1)
Aparelho e Manobra
O X-332 está aparelhado como um sloop fracionado com duas cruzetas para a ré, com o estai de proa recuado cerca de dez polegadas em relação à roda de proa. Um afinador do estai de popa de 16:1 e as calhas da buja com carros ajustáveis montados num apoio angular entre o salão e o convés mantêm os conveses laterais livres para uma passagem desimpedida. O poço é comprido, dividido por um carro da escota da grande que se estende ao nível das bancos, à frente de uma roda de leme opcional; esta disposição do carro da escota adequa-se ao padrão de cana de leme curta no barco, embora a roda de leme estivesse posicionada bastante a popa no exemplar de teste. Sob vela, os números contam a história: com uma brisa fria de 12 nós e seis tripulantes na regala, adornou apenas cerca de 15 graus, manteve bem o rumo com uma mão na roda de leme e pairou perto dos 6 nós à bolina antes de atingir 7 nós à popa sob spinnaker. O seu rating PHRF de 120 segundos por milha, um deslocamento aproximado de 9.600 libras e uma aceleração rápida após as viragens por avante destacam-no como um velejador vivo que bolina muito bem. (2)
Acomodações
No interior, o X-332 apresenta um acabamento completo em teca com folheados ricos e molduras maciças, com curvas que suavizam os componentes por todo o barco. O plano de cabines separa os camarotes à proa e à popa, uma surpresa num veleiro de 33 pés, com um grande beliche duplo a popa que os testadores consideraram amplo, mas particularmente difícil de aceder. A cozinha é o ponto fraco: uma pequena geleira, muito pouco espaço de bancada para preparação de alimentos e dois lavatórios mal grandes o suficiente para um prato cheio. Em contraste, a mesa de cartas é generosa, ocupando tanto espaço no barco como toda a cozinha, e o seu banquinho redondo serve também como um confortável assento integrado para o posto de governo. A casa de banho é apertada, mas inclui um pequeno armário para roupa húmida, e o salão abre-se em redor de uma mesa com lugares para seis pessoas, ao lado de sofás-beliche duplos e um fogão de três bicos com forno.
Problemas Conhecidos
A única ressalva de manobra dos testes de mar foi o leme de aspeto elevado: escrevendo na Sailing World, os velejadores de teste constataram que este ajuda o barco a navegar bem para o largo, mas ficou sem vento em condições médias durante os testes, um ponto que vale a pena ponderar para quem o navegue com brisas costeiras instáveis. (2)
Remodelações e Propriedade
O Pacote Prestige oferecido de novo adicionava molinetes Anderson 40ST, velas North, eletrónica Raytheon, um enrolador Fancor e melhorias interiores, marcando a especificação mais completa pronta para regata. Os proprietários que procurem um exemplar usado deverão confirmar quais das atualizações sobreviveram, uma vez que o barco foi elogiado como um cruzeiro-regata bem construído e bem equipado, com dois camarotes privativos adequados para um cruzeiro confortável.
O Veredicto
O X-332 é um projeto Jeppesen cuidadosamente projetado que equilibra a credibilidade de regata de monotipia com uma verdadeira privacidade para cruzeiro no interior. O seu casco rígido e rápido, aliado a um plano de convés limpo, recompensa os velejadores orientados para a competição, enquanto os camarotes separados e a generosa mesa de cartas tornam a vida em passagem tolerável, apesar de uma cozinha apertada. A perda de sustentação do leme é o único pormenor anómalo registado.
Prós
- Rígido e rápido: 15 graus de adorno com 12 nós, velocidades de 6–7 nós, PHRF 120
- Dois camarotes privativos com pé-direito de seis pés a proa
- Estrutura longeva em aço galvanizado com olho de içar central
- Interior em teca completo com grande mesa de cartas e banqueta do posto de governo
Contras
- Leme de elevado aspeto que perdeu eficácia em condições médias de teste
- Cozinha apertada: geleira pequena, balcão mínimo, lava-loiça minúsculos
- Beliche duplo à popa grande, mas de acesso incómodo
- Convés de proa limitado devido à casaria projetada para a frente
