Design e Construção
O Windrider 16 é construído em polietileno plástico e divide-se em três componentes principais, além do mastro, retranca, vela e travessas, o que permite que o casco de 250 libras seja transportado no tejadilho de um carro ou rebocado por uma pequena âncora de aparelho. O estaleiro garante a estrutura com uma garantia vitalícia de material e mão de obra, e os testadores da época descreveram os barcos como verdadeiramente resistentes. A quilha fixa tem um calado de apenas 16 polegadas e o leme protegido por skeg torna o barco fácil de encalhar na praia, uma configuração ideal para lançamentos em costões pouco profundos sem preocupações de danificar o sistema de governo. (1)
Aparelho e Manobras
O mastro autoportante de alumínio anodizado pesa apenas 23 libras, e a vela grande é de enrolador com sistema de rizes para navegar com tempo pesado e armazenamento, permitindo que uma única pessoa reduza a potência do aparelho sem sair do poço. Os 93 pés quadrados de área vélica do barco propulsionam um casco que os testadores consideraram fácil e eficiente de remar como um caiaque devido à sua construção leve e semelhante a um caiaque; também classificaram a versão de 235 libras como um excelente barco de ondas. O coeficiente de capotagem é de 7,62 e a relação área vélica-deslocamento é de 33,06, números que o colocam entre os multicascos leves mais fáceis de mover.
Acomodações e Poço
Não existe uma cabine fechada — este é um trimarã aberto — mas o poço possui uma capota com para-brisas e uma proteção contra salpicos que permitem prolongar a época de navegação mantendo o mau tempo afastado da tripulação. Um testador observou que a câmara atrás do para-brisas ficava protegida do tempo, confirmando a função prática da capota. A capacidade de 500 libras suporta dois adultos e equipamento numa área que ainda se transporta como uma única carga que cabe na parte de cima de um carro.
Problemas Conhecidos
O Windrider 16 nunca sofreu uma capotagem total, um registo que fala da estabilidade da boca larga e do aparelho modesto, e não de alguma ação corretiva que os proprietários devam tomar. A garantia vitalícia cobre o material e o trabalho do estaleiro.
Propriedade e Remodelações
A propriedade centra-se na natureza modular do barco. Como se divide em três componentes de casco, além do aparelho e das travessas, o armazenamento e o transporte são simples em comparação com um trimarã de fibra de vidro laminada, e a vela grande enrolável no mastro é guardada dentro da retranca para fora de época. O casco de polietileno não necessita de manutenção de gelcoat, e o mastro leve pode ser montado manualmente.
O Veredicto
O Windrider 16 é um trimarã pequeno e singular que empresta o comportamento de um caiaque e a estabilidade de um multicasco para criar um veleiro de dia de 250 libras, transportável por carro, com um sistema de rizar para tempo pesado genuíno e um historial de segurança sem capotagens. Não é um cruzeiro e não oferece beliches, mas como um barco de lago e costa fácil de navegar, varável na praia e ideal para tripulação solitária ou dupla, é difícil encontrar algo que se compare à sua simplicidade.
Prós
- O casco de polietileno de 250 libras parte-se em componentes e cabe no tejadilho do carro
- Mastro autoportante de 23 libras com vela grande enrolável e com sistema de rizes
- A quilha fixa de 16 polegadas e o leme sobre skeg tornam-no fácil de encalhar na praia
- Nunca foi capotado em serviço; garantia vitalícia do estaleiro
Contras
- Apenas poço aberto, sem cabine ou beliches
- Capacidade de 500 libras limita a carga e o peso da tripulação
