Projekt i konstrukcja
Windrider 16 jest zbudowany z polietylenu i składa się z trzech głównych elementów oraz masztu, bomu, żagla i belek poprzecznych, co pozwala na transportowanie 250-funtowego kadłuba na dachu samochodu lub przyczepie za pomocą małego kotwicznego anksu. Stocznia gwarantuje strukturę dożywotnią ochroną materiału i wykonania, a testerzy okresowi opisywali te łodzie jako niezwykle trwałe. Stały kil ma zanurzenie zaledwie 16 cali, a ster chroniony na skegu sprawia, że jacht można bezpiecznie wyciągnąć na plażę – rozwiązanie to idealnie nadaje się do wodowania przy płytkich brzegach bez obawy o uszkodzenie układu sterowania. (1)
Takielunek i obsługa
Stojący samodzielnie, anodowany maszt aluminiowy waży zaledwie 23 funty, a grot jest rolowany na rolerze i refowany w celu łatwego przechowywania oraz żeglugi w trudnych warunkach pogodowych, dzięki czemu jedna osoba może zmniejszyć powierzchnię żagli bez opuszczania kokpitu. 93 stopy kwadratowe żagli napędzają kadłub, który testerzy uznali za łatwy i wydajny w prowadzeniu jak kajak ze względu na lekką, przypominającą konstrukcję kajaka budowę; wersja o wadze 235 funtów określono również jako doskonały jacht do żeglugi na falach. Wskaźnik wywrotności wynosi 7,62, a stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) to 33,06 – wartości te plasują go w gronie łatwych w prowadzeniu lekkich wielokadłubowców.
Wnętrze i kokpit
Nie ma tu zamkniętej kabiny – jest to otwarty trimaran – ale kokpit wyposażony jest w owiewkę z przednią szybą oraz osłonę przeciwwiatrową, co pozwala wydłużyć sezon poprzez ochronę załogi przed warunkami atmosferycznymi. Jeden z testerów zauważył, że kamera za przednią szybą pozostaje całkowicie sucha, co potwierdza funkcjonalność owiewki w praktyce. Pojemność 500 funtów (ok. 227 kg) pozwala na przewóz dwóch dorosłych osób i sprzętu na powierzchni, która nadal mieści się pod jednym dachem samochodu.
Znane problemy
Windrider 16 nigdy nie uległ wywróceniu (nie odniósł poważnych uszkodzeń na wodzie), co świadczy o stabilności szerokiego kadłuba i umiarkowanego takielunku, a nie o konieczności podejmowania przez właścicieli jakichkolwiek działań zapobiegawczych. Gwarancja dożywotnia obejmuje materiały i jakość wykonania ze strony stoczni.
Własność i remonty
Własność jachtu opiera się na jego modułowej konstrukcji. Ponieważ dzieli się on na trzy części kadłuba oraz takielunek i belki poprzeczne, przechowywanie i transport są proste w porównaniu z laminowanym z żywicy poliestrowej trimaranem, a rolowany grot można schować w bomie na okres poza sezonem. Kadłub z polietylenu nie wymaga konserwacji żelkotu, a lekki maszt można postawić ręcznie.
Werdykt
Windrider 16 to wyjątkowy mały trimaran, który czerpie zachowanie z jachtów kajakowych i stabilność wielokadłubowców, aby stworzyć 250-funtowy jacht dzienny, łatwy w transporcie na dachu samochodu, wyposażony w solidny system refowania na ciężkie warunki i bezprecedensową historię bez żadnego wywrotu. Nie jest to jacht turystyczny i nie oferuje miejsc do spania, ale jako łatwy w pływaniu, łatwy w prowadzeniu jedno- lub dwuosobowo na jeziorach i przybrzeżnych wodach, trudno mu dorównać pod względem prostoty.
Zalety
- Kadłub z polietylenu o wadze 250 funtów można rozłożyć na części i transportować w bagażniku samochodowym
- Wolnostojący maszt o wadze 23 funtów z rolowanym i refowanym grotem
- Stały kil o długości 16 cali i ster na skegu ułatwiają lądowanie na plaży
- Jacht nigdy nie uległ wywróceniu podczas eksploatacji; dożywotnia gwarancja stoczni
Wady
- Tylko otwarty kokpit, brak kabiny i miejsc do spania
- Przepustowość 500 funtów ogranicza obciążenie i masę załogi
