Design e Construção
O núcleo do Adventure Island é um casco de polietileno rotomoldado que suporta grandes apêndices flutuantes (amas) com proas de tipo wave-piercing invertidas, e estes apêndices encaixam-se paralelamente contra o casco para atracação. Os braços dobráveis dos apêndices encaixam-se no casco num instante e podem ser estendidos ou recolhidos em navegação, conferindo ao barco um caráter autolimitador que o torna quase impossível de capotar. Quando apanha vento forte demais, o casco inclina-se e enterre o outrigger à popa, desacelerando automaticamente e virando em segurança à bolina. Uma bolina pivotante em vez de uma bolina de sabre evita o abatimento lateral, e o casco principal de 130 libras é suficientemente leve para ser içado com o carrinho de transporte de rodas. (1)
Aparelho e Manobra
O aparelho de vela utiliza um mastro rotativo autoportante em redor do qual se enrola uma vela com talas completas e enrolável, sendo que o fabricante descreve uma vela grande enrolável com talas verticais que proporciona sustentação. Os testes da época registam um mastro de 15 pés com uma vela de 54,5 pés quadrados nas configurações mais antigas, enquanto a avaliação posterior descreve um mastro de fibra de carbono de duas secções mais rígido, com maior área vélica, equipado com ferragens Harken, rolamentos de plástico Delrin na base do mastro e cabos do leme em cabo Spectra. Um teste que manobrava os dois cabos da vela com uma mão e controlava o leme com a outra conseguia passar de toda a vela para zero em cerca de cinco segundos. O Mirage Adventure é o kayak mais rápido da gama Hobie, e sob a combinação de pedais e vela, os testadores voaram a velocidades de até sete nós, com uma média de quatro ou cinco, e bolinou muito perto do vento a velocidades de até 5 nós com ventos de 7 a 10 nós.
Propulsão e Desempenho
Para além da vela, o barco é equipado com um motor MirageDrive 180 em marcha à frente e atrás com Glide Technology e patentes Kick-Up Fins, oferecendo locomoção sem remos quando o vento cai, e vem de série com ST Fins. A construção flexível em polietileno do casco ondula sobre pequenas vagas, e os testadores constataram que essa flexibilidade ajuda a lidar com vagas maiores e evita que as proas de ama se enterrem demasiado rapidamente ao navegar em velocidade. O barco não é seco, no entanto — com qualquer brisa ou mar picado, um testador aconselhou o uso de fato de banho — e o fabricante posiciona-o como uma plataforma de pesca excecional para águas azuis, com suportes integrados para varas de pescar.
Acomodações e Equipamento
No convés, várias escotilhas e arrumação no convés incentivam aventuras de vários dias, com três escotilhas contabilizadas numa única análise. Os assentos do Vantage CT ajustam o ângulo de inclinação e a altura de forma rápida e fácil, e os testadores descreveram esses assentos como mais elevados do que os dos antecessores, leves, de secagem rápida e infinitamente ajustáveis, com bom apoio lombar. Um kit de trampolim acessório adiciona espaço para circulação entre as plataformas laterais e um suporte para copos completa os confortos do poço.
Problemas Conhecidos
A alavanca de controlo do leme foi alvo de críticas por parte dos testadores por ser rígida e apresentar pouca vantagem mecânica, funcionando melhor quando se escolhe uma afinação e se deixa o barco em paz durante algum tempo.
O Veredicto
O Adventure Island é uma fusão inteligente entre um caiaque sit-on-top e um trimarã, trocando o conforto de uma cabine por uma versatilidade aberta, a pedalar ou a velejar, que poucos barcos pequenos conseguem igualar. O seu casco rotomoldado e as amas de encaixe tornam-no tolerante e portátil, enquanto o aparelho enrolável autoportante e o MirageDrive oferecem a um velejador solitário formas redundantes de ganhar velocidade. Pode ser húmido e rígido ao leme, mas continua a ser um companheiro acessível e quase impossível de virar para a pesca costeira e de alto-mar.
Prós
- Quase impossível de capotar devido ao design auto-limitante dos outriggers
- Casco de polietileno rotomoldado com apêndices dobráveis práticos para atracação
- Propulsão a pedal e vela enrolável para navegação independente do vento
- Assentos elevados Vantage CT de ajuste rápido para utilização em vários dias
Contras
- Maneta de controlo do leme rígida com pouca vantagem mecânica
- Não é um barco seco com brisa ou vaga curta
- Disposição aberta sit-on-top sem abrigo fechado
