Design e costruzione
Il Windrider 16 è costruito in polietilene plastico ed è suddiviso in tre componenti principali più albero, boma, vela e traverse, il che consente di caricare lo scafo da 250 libbre sul tetto dell'auto o di trasportarlo su un piccolo carrello d'ormeggio. Il cantiere garantisce la struttura con una garanzia vita sul materiale e sull'esecuzione, e i tester dell'epoca hanno descritto le barche come davvero robuste. La chiglia fissa pesca solo 16 pollici e il timone protetto da skeg rende la barca facilmente spiaggiabile, una configurazione ideale per il varo da spiagge poco profonde senza preoccuparsi di danneggiare il sistema di timoneria. (1)
Armo e manovrabilità
L'albero autoportante in alluminio anodizzato pesa solo 23 libbre, la randa è avvolgibile e si terzarola per facilitare la navigazione con cattivo tempo e lo stivaggio, consentendo a una sola persona di depotenziare l'armo senza uscire dal pozzetto. I 93 piedi quadrati di superficie velica della barca spingono uno scafo che i tester hanno trovato facile e efficiente da governare come un kayak grazie alla sua costruzione leggera e simile a quella di un kayak; inoltre, hanno definito l'esemplare da 235 libbre un'eccellente barca da onde. L'indice di capovolgimento è di 7,62 e il rapporto superficie velica/dislocamento è di 33,06, dati che la collocano tra i multiscafi leggeri più facili da condurre.
Accommodations and Cockpit
Non è presente una cabina chiusa — si tratta di un trimarano aperto — ma il pozzetto è dotato di un cofano con parabrezza e di uno spray skirt che consentono di prolungare la stagione proteggendo l'equipaggio dalle intemperie. Un tester ha notato che la telecamera dietro il parabrezza rimaneva al riparo dal vento e dalla pioggia, confermando la funzione pratica del cofano. La capacità di 500 libbre consente di trasportare due adulti e l'attrezzatura necessaria in uno spazio che rimane gestibile come un unico carico trasportabile sul tetto dell'auto.
Problemi noti
Il Windrider 16 non si è mai capovolto, un record che testimonia la stabilità del baglio largo e dell'armo modesto piuttosto che l'esigenza di interventi correttivi per parte degli armatori. La garanzia a vita copre i materiali e la manodopera del cantiere.
Proprietà e refit
La gestione si concentra sulla natura modulare della barca. Poiché si scompone in tre componenti dello scafo più armo e traverse, lo stivaggio e il trasporto sono semplici rispetto a un trimarano in vetroresina incollata, e la randa avvolgibile si ripone all'interno del boma per l'off-season. Lo scafo in polietilene non richiede manutenzione del gelcoat e l'albero leggero può essere armato a mano.
Il verdetto
Il Windrider 16 è un trimarano piccolo e unico nel suo genere che prende in prestito il comportamento di un kayak e la stabilità di un multiscafo per creare una barca da giorno da soli 250 libbre, trasportabile su auto, dotata di un vero sistema di terzaroli per il cattivo tempo e di un palmarès senza ribaltamenti. Non è una barca da crociera e non offre cuccette, ma come barca da lago e da spiaggia, facile da condurre in solitario o in doppio, difficile è trovare un modello che possa eguagliarla per semplicità.
Vantaggi
- Lo scafo in polietilene da 250 libbre si smonta in componenti e può essere caricato sul tetto dell'auto
- Albero autoportante da 23 libbre con randa avvolgibile e presa di terzaroli
- La chiglia fissa da 16 pollici e il timone su skeg consentono un facile spiaggiamento
- Non è mai stato capovolto in servizio; garanzia costruttore a vita
Svantaggi
- Solo pozzetto aperto, nessuna cabina o cuccette
- La capacità di 500 libbre limita il carico e il peso dell'equipaggio
