Design e Construção
O casco de 42 pés do Stadel tem um calado que varia entre os 5,51 e os 5,81 pés dependendo da carga, o que o mantém dentro do limite de calado da maioria das marinas, apesar de uma linha de água de 34 pés e uma boca de 12,5 pés que proporcionam uma relação comprimento-boca de 3,36 — tornando-o mais esguio do que 54 por cento dos projetos de veleiros comparáveis. O casco de fibra de vidro maciça suporta 9200 libras de lastro de chumbo com uma relação lastro-deslocamento de 32 por cento, superior apenas a 14 por cento de projetos semelhantes, e a relação deslocamento-comprimento de 324 coloca-o firmemente entre os cruzeiros pesados, com 24 por cento dos projetos semelhantes a pesarem mais. Essa massa não é acidental: uma taxa de imersão de cerca de 1480 libras por polegada significa que o barco assenta fundo e se move com relutância em resposta a uma carga adicional, uma característica que se alia a um coeficiente de conforto de 41,6 — mais confortável do que 93 por cento dos projetos semelhantes. A superfície molhada é de cerca de 462 pés quadrados, e o seu coeficiente de capotagem de 1,64 reflete um perfil de estabilidade adequado para águas abertas. (1)
Aparelho e Manobras
O aparelho ketch é a escolha definidora para o governo do barco, e o Westwind 42 possui uma área vélica ligeiramente inferior à que o seu deslocamento sugeriria: uma relação área vélica-deslocamento de 12,88 significa que tem mais aparelho do que 46 por cento dos veleiros semelhantes, deixando-o ligeiramente subaparelhado no papel. O aparelho de labor reflete uma configuração de cruzeiro ativo, com as adriças da vela grande, da buja e do spinnaker com cerca de 106 pés de comprimento e meio polegada de diâmetro, escotas da buja e da genoa de 42 pés com 0,55 polegadas de diâmetro, e uma escota da grande de 105 pés com o mesmo diâmetro mais pesado. O plano de velas dividido de um ketch permite que uma tripulação reduzida governe o aparelho mais facilmente do que o faria um único mastro grande, e a velocidade de casco teórica de 7,8 nós é o limite natural para um casco de deslocamento deste comprimento. (1)
Acomodações
Nenhuma autoridade detalha o número de beliches ou os acabamentos das cabines do Westwind 42, pelo que não se pode afirmar nada sobre a disposição para viver a bordo. O que se pode dizer é que o comprimento de 42 pés e a boca de 12,5 pés proporcionam a área necessária para um interior de cruzeiro substancial, e os coeficientes de conforto acima sugerem um casco ajustado para viver a bordo no mar, em vez de para fazer velocidades.
O Veredicto
O Westwind 42 é um cruzeiro pesado construído especificamente para o efeito, cujos números descrevem um ketch de alto-mar estável e confortável, em vez de um velejador de alta performance com ventos fracos. O design de Stadel aposta no lastro e na boca para a navegabilidade, e a quilha corrida com calado moderado torna-o um visitante prático de marinas, apesar do deslocamento. Tem ligeiramente pouca área vélica para o seu peso, mas a configuração de ketch atenua isso para as tripulações de cruzeiro.
Prós
- Mais confortável do que 93 % dos designs semelhantes pelo Coeficiente de Conforto da Motion Comfort
- Deslocamento de cruzeiro pesado e lastro de chumbo para estabilidade em alto-mar
- Calado moderado (5,5–5,8 pés) que permite entrar na maioria das marinas
- O aparelho ketch divide o manuseamento das velas para tripulações reduzidas
Contras
- Ligeiramente subaparelhado (SA/D 12,88) em comparação com veleiros semelhantes
- A elevada taxa de imersão limita a flexibilidade de carga
- Relação lastro-deslocamento mais estreita e baixa do que a da maioria dos concorrentes
