Design e costruzione
Lo scafo di 42 piedi progettato da Stadel pesca tra i 5,51 e i 5,81 piedi a seconda del carico, il che la mantiene entro i limiti di pescaggio della maggior parte dei porti turistici, nonostante una lunghezza al galleggiamento di 34 piedi e un baglio di 12,5 piedi che offrono un rapporto lunghezza/larghezza di 3,36 — rendendola più stretta del 54 percento dei progetti di barche a vela comparabili. Lo scafo in vetroresina piena ospita 9.200 libbre di zavorra in piombo con un rapporto zavorra/dislocamento del 32 percento, superiore solo al 14 percento di progetti simili, e il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 324 la colloca saldamente tra le barche da crociera pesante, con il 24 percento dei progetti simili che pesano di più. Questa massa non è casuale: un tasso di immersione di circa 1.480 libbre per pollice significa che la barca si appoggia sul fondo e risponde con riluttanza agli aumenti di carico, una caratteristica che si abbina a un indice di comfort di 41,6 — più confortevole del 93 percento dei progetti simili. La superficie bagnata è di circa 462 piedi quadrati e il suo indice di capovolgimento di 1,64 testimonia un profilo di stabilità adatto alle acque aperte. (1)
Armo e Manovra
L'armo a ketch è la scelta fondamentale per la manovrabilità, e il Westwind 42 porta una superficie velica leggermente inferiore rispetto a quanto consentirebbe il suo dislocamento: un rapporto superficie velica/dislocamento di 12,88 significa che ha più armo del 46% delle barche a vela simili, lasciandola teoricamente sottovelata. L'attrezzatura dinamica riflette una configurazione da crociera attiva, con drizze di randa, fiocco e spinnaker ciascuna lunga circa 106 piedi con diametro di mezzo pollice, scotte di fiocco e genoa di 42 piedi con diametro di 0,55 pollice, e una scotta della randa di 105 piedi dello stesso diametro più pesante. Il piano velico frazionato di un ketch consente a un equipaggio ridotto di gestire l'armo più facilmente rispetto a un singolo albero grande, e la velocità di scafo teorica di 7,8 nodi rappresenta il limite naturale per uno scafo dislocante di questa lunghezza. (1)
Alloggi
Nessuna fonte ufficiale specifica il numero di posti letto o i dettagli delle cabine del Westwind 42, quindi non si può affermare nulla riguardo alla disposizione per la vita a bordo. Quello che si può dire è che la lunghezza di 42 piedi e il baglio massimo di 12,5 piedi offrono lo spazio necessario per interni da crociera sostanziali, e gli indici di comfort sopra indicati suggeriscono uno scafo ottimizzato per vivere a bordo in mare piuttosto che per le velocità di punta.
Il verdetto
Il Westwind 42 è una barca da crociera d'altura pesante progettata per uno scopo preciso, i cui dati tecnici descrivono un ketch d'altura stabile e confortevole piuttosto che un performante in aria leggera. Il progetto di Stadel punta su zavorra e baglio per la tenuta al mare, e la chiglia lunga con pescaggio moderato la rende una pratica visitatrice dei porti turistici nonostante il dislocamento. È leggermente sottovelata rispetto al suo peso, ma la configurazione a ketch ne mitiga l'impatto per gli equipaggi da crociera.
Vantaggi
- Più confortevole del 93% dei progetti simili secondo l'indice di comfort di Motion Comfort
- Dislocamento da pesante cabinato e zavorra in piombo per la stabilità d'altura
- Pescaggio moderato (5,5–5,8 piedi) che consente l'ingresso nella maggior parte dei porti turistici
- L'armo a ketch divide il lavoro delle vele per equipaggi ridotti
Svantaggi
- Leggermente sottovelata (SA/D 12,88) rispetto a barche a vela simili
- L'elevato tasso di immersione limita la flessibilità del carico
- Rapporto zavorra/dislocamento più stretto e basso rispetto alla maggior parte dei concorrenti
