Design e Construção
Dubois desenhou o Griffon 26 em torno de um comprimento total (LOA) de 26 pés, com uma linha de água de 21,58 pés e uma boca de 9,25 pés, deslocando 6.000 lb com 2.717 lb de lastro. O casco é inteiramente em fibra de vidro sólida/GRP, e o Mk II trouxe os acabamentos interiores refinados que o elevaram acima do acabamento mais simples do modelo anterior. As opções de quilha na família incluíam quilhas de balanço duplas como a disposição mais comum, uma quilha de aleta e uma rara quilha retrátil; a versão com quilhas de balanço define particularmente o barco que a maioria dos compradores imagina. No convés, o Griffon apresenta laterais largas com bom antiderrapante moldado e uma regala a toda a altura, enquanto o púlpito de popa possui uma porta para embarcar através de uma escada dobrável no espelho de popa, com arrumação de cada lado para equipamento de homem ao mar e um motor fora de bordo.
Aparelho e Manobrabilidade
O Griffon ostenta um robusto aparelho sloop à testa do mastro com um único par de cruzetas retas e um complemento completo de brandais, brandais volantes, um babystay e um estai de popa dividido. As velas de proa enroláveis com rotostay e os cabos de rizar levados ao poço eram equipamento de série, e a calha da escota da grande situa-se no convés de popa, embora uma retranca relativamente curta comprometa ligeiramente o ângulo de escota. Escrevendo na revista Yachting Monthly, os velejadores de teste consideraram a cana do leme sensível, mas não demasiado propensa a ardência, apesar de possuir um leme pendurado no espelho de popa desequilibrado. O modelo de quilhas de balanço não gosta de navegar muito perto do vento e apresenta cerca de 8 a 10 graus de abatimento, mas, com o vento folgado para cerca de 45 graus de vento aparente numa Força 4–5, navega bem a 6 nós ou mais. É conhecido por um desempenho estável e razoavelmente rápido para um veleiro de 26 pés, tem um comportamento muito suave quando é exigido e manobra facilmente a motor no porto. (2)
Acomodações
No interior, o Griffon oferece um beliche duplo na proa e um beliche de popa duplo sob o poço, com beliches do salão que podem servir como individuais e 1,83 m de pé-direito. A cozinha é minimalista e não há duche, mas está equipado um compartimento de casa de banho fechado. Todos os Griffons são confortáveis e práticos, tanto no convés como sob ele. No convés, o poço é seguro e prático, com bancos de 2 m de comprimento, uma área de trabalho espaçosa, um espaço para os pés devidamente dimensionado para apoiar o corpo quando o barco adorna, e braçolas largas e planas que são altas para garantir a segurança e inclinadas para o conforto. Um cofre profundo no poço aloja os depósitos de água e combustível, e dois grandes imbornais situam-se na extremidade de popa do soalho do poço.
Problemas Conhecidos
Alguns dos primeiros Griffons com quilhas de balanço apresentavam um problema na fixação da quilha e foram reforçados pela Westerly através de uma recolha, um ponto que qualquer comprador de um Mk II deve verificar face ao historial do casco, embora a recolha tenha envolvido barcos mais antigos. O acabamento básico do Mk I e a ausência de marcenaria em teca são um contraste de geração e não um defeito no próprio Mk II.
Remodelações e Propriedade
Muitos Griffons mantêm os seus motores originais Volvo ou Bukh de 13 cv, mas alguns foram remotorizados, frequentemente com um Beta de 20 cv. A disposição do convés apoia a navegação em solitário, e o barco é uma escolha económica e boa para um casal ou uma pequena família, sendo a sua especialidade o cruzeiro costeiro e passagens de alto-mar de curta a média distância, feitas com segurança e conforto.
O Veredicto
O Griffon 26 Mk II é um veleiro de cruzeiro de bolso prático e bem construído que troca a velocidade pura por um poço seguro, um aparelho sensato e acomodações confortáveis para navegação costeira. A substituição de Dubois para o Centaur consegue ser um veleiro de 26 pés económico e muito marinheiro, cujo conhecido problema estrutural foi resolvido pelo estaleiro através do seu próprio recall.
Prós
- Casco robusto em GRP maciço com forte reputação de laminação da Westerly
- Poço seguro e prático com bom antiderrapante e guarda-mancebos completos
- Fácil de navegar em solitário; ágil a motor no porto
- Confortável no interior com beliche duplo na proa e beliches de popa
Contras
- O modelo de quilhas de balanço gera abatimento e não gosta de navegar com vento forte de proa
- Cozinha minimalista e ausência de duche
- Os primeiros cascos com quilhas de balanço sujeitos a recall na ligação da quilha
