Ontwerp en constructie
Dubois tekende de Griffon 26 rond een LOA van 26 voet met een waterlijnlengte van 21,58 voet en een breedte van 9,25 voet, met een waterverplaatsing van 6.000 lb en 2.717 lb aan ballast. De romp is overal van massief polyester/GRP, en de Mk II kreeg de verfijnde interieurafwerking die het model onderscheidde van de eenvoudigere afwerking van het vroegere model. De kielopties binnen de familie omvatten dubbele kimkielen als de meest voorkomende opstelling, een vinkiel en een zeldzame hefkiel; de versie met kimkielen definieert in het bijzonder de boot die de meeste kopers voor zich zien. Aan dek heeft de Griffon brede gangboorden met goede gegoten antislip en een beschermrail tot aan de top, terwijl de hekstoel een luik bevat voor het aan boord gaan via een klapschottrap, met opbergruimte aan elke kant voor uitrusting voor mensen overboord en een buitenboordmotor.
Tuigage en bediening
De Griffon is uitgerust met een stevig masttop-sloopgetuigd jacht met een enkel paar rechte zalingen en een volledige set kapstagen, achterlijke neerhalers, een bakstag en een gedeeld achterstag. Een roterend rolgrootzeil en door de kuip geleide reeflijnen waren standaard, en de grootschootgeleider bevindt zich op het achterdek, hoewel een vrij korte giek wel invloed heeft op de schoothoek. In Yachting Monthly schreven proefzeilers dat de helmstok gevoelig was, maar niet te sterk neigde tot loefgierigheid, ondanks een onevenwichtig, aan de spiegel gehangen roer. Het kimkielmodel houdt er niet van om te dicht bij de wind te varen en maakt ongeveer 8–10 graden drift, maar als ze wordt gevierd tot zo'n 45 graden ware windsterkte in een Force 4–5, loopt ze prima door met 6 knopen of meer. Ze staat bekend om haar stabiele, redelijk levendige prestaties voor een 26-voets boot, gedraagt zich zeewaardig als ze flink wordt gepusht en manoeuvreert gemakkelijk op de motor in de haven. (2)
Accommodatie
Benedendeks biedt de Griffon een tweepersoonskooi in de voorpiek en een tweepersoons hoekkooi onder de kuip, met salonkooien die als eenpersoonskooien kunnen dienen en een stahoogte van 1,83 m. De kombuis is minimalistisch en er is geen douche, maar er is wel een afgesloten natte cel gemonteerd. Alle Griffons zijn comfortabel en praktisch boven en onder dek. Aan dek is de kuip veilig en praktisch, met 2 m lange zitplaatsen, een ruime werkruimte, een voetenruimte die correct is gesitueerd om steun te bieden bij helling, en brede vlakke kuipranden die hoog genoeg zijn voor de veiligheid en onder een hoek zijn geplaatst voor meer comfort. Een diepe bakskist in de kuip herbergt de water- en brandstoftanks, en twee grote lozen bevinden zich aan het achtereinde van de kuipvloer.
Bekende problemen
Een aantal vroege Griffons met kimkielen had een probleem met de kielbevestiging en werd door Westerly hersteld via een terugroepactie. Dit is een punt dat elke koper van een Mk II moet controleren op basis van de geschiedenis van de romp, hoewel de terugroepactie betrekking had op vroege boten. De eenvoudige afwerking van de Mk I en het ontbreken van teakhouten betimmering zijn een verschil tussen generaties en geen gebrek aan de Mk II zelf.
Refits en eigendom
Veel Griffons behouden hun originele 13 pk Volvo- of Bukh-motoren, maar sommige zijn opnieuw gemotoriseerd, vaak met een 20 pk Beta. De dekindeling is zeer geschikt voor solozeilen, en de boot is een goede, voordelige keuze voor een stel of een kleine familie. Haar sterke punten liggen bij kusttochten en korte tot middellange zeereizen op zee, die veilig en comfortabel worden volbracht.
Het oordeel
De Griffon 26 Mk II is een praktische, goed gebouwde compacte toerzeiler die pure snelheid inruilt voor een veilige kuip, een verstandige tuigage en comfortabele accommodatie voor kusttochten. Dubois' vervanger voor de Centaur slaagt als een voordelige, zeewaardige 26-voeter waarvan het bekende structurele punt door de werf zelf in een herroepingsactie is opgelost.
Pluspunten
- Robuuste massieve polyester romp met een uitstekende reputatie voor sterke Westerly-laminaat
- Veilige, praktische kuip met goede antislip en volledige relingbescherming
- Gemakkelijk solo te zeilen; wendbaar op de motor in de haven
- Comfortabel benedendeks met dubbele voorpiekhut en hoekkooien
Minpunten
- Het modellengamma met kimkielen zorgt voor veel drift en is minder geschikt bij harde wind van voren
- Minimalistische kombuis en geen douche
- Vroege rompen met kimkielen onderhevig aan een terugroepactie voor de kielbevestiging
