Tasarım ve İnşa
Dubois, Griffon 26'yı 26 fit LOA, 21,58 fit su hattı boyu ve 9,25 fit genişlik ile tasarladı; deplasmanı 6.000 lb olup balast ağırlığı 2.717 lb'dir. Gövde tamamen masif fiberglas/GRP'den inşa edilmiştir ve Mk II, daha önceki modelin sade işçiliğinin üzerine çıkarak sofistike bir iç trim getirmiştir. Aile genelindeki salma seçenekleri arasında en yaygın olanı çift yalpa omurgası, bir standart salma ve nadir bulunan hareketli salma seçenekleri yer alır; özellikle çift yalpa omurgalı versiyon, alıcıların gözünde tekneyi tanımlayan temel özelliktir. Güvertede Griffon, iyi kalıplanmış kaymaz yüzeylere sahip geniş yan güverteler ve tam yükseklikte bir küpeştreye sahiptir; kıç korkulukta ise katlanabilir kıç merdiveni vasıtasıyla tekneye binmek için bir kapak bulunur. Her iki tarafta da denize düşme ekipmanları ve dıştan takma motor için saklama alanları mevcuttur.
Arma ve Kullanım
Griffon, tek çift düz gurcatalı sağlam bir direk tepe armalı sloop donanımına sahiptir; ayrıca tam sıra çarmıh ayakları, kıç tarafta alt bumba gergileri, bir babystay ve bölünmüş bir kıç ıstralya mevcuttur. Rotostay sarma flok ve havuzluktan yönetilen camadan halatları standarttı; ana yelken iskota kanalı kıç güvertede yer alsa da, biraz kısa olan bumba iskotayı germe açısını biraz zorlaştırır. Yachting Monthly dergisinde yazan test denizcileri, aynalığa asılı dengesiz bir dümenine rağmen yekesinin hassas olduğunu ancak orsaya kaçma eğiliminin çok fazla olmadığını belirtmişlerdir. Çift salmalı model rüzgara çok yakın seyretmekten hoşlanmaz ve yaklaşık 8–10 derece yanal kayma yapar; ancak 4–5 kuvvetindeki rüzgarda yaklaşık 45 dereceye kadar rahatlatıldığında 6 knot veya daha fazla hızla keyifle yol alır. 26 fitlik bir tekne için dengeli ve makul derecede canlı bir performansa sahip olmasıyla tanınır; sert havalarda denizci bir karakter gösterir ve limanda motor gücüyle kolayca manevra yapar. (2)
Konaklama
Güverte altında Griffon; baş tarafta çift kişilik bir yatak, havuzluğun altında çift kişilik bir kıç ranzası, tek kişi olarak kullanılabilen salon ranzaları ve 1,83 m (6 fit) iç yükseklik sunar. Kuzine minimalisttir ve duş bulunmaz ancak kapalı bir tuvalet/banyo bölmesi mevcuttur. Tüm Griffon'lar hem güvertenin üstünde hem de altında konforlu ve pratiktir. Güvertedeyse havuzluk; 2 m uzunluğundaki oturma alanları, geniş çalışma alanı, tekne yattığında destek almak için doğru boyutta tasarlanmış ayak boşluğu ve güvenlik için yüksek, konfor için açılı yerleştirilmiş geniş ve düz tabanlı küpeşteleriyle güvenli ve kullanışlıdır. Derin havuzluk dolabında su ve yakıt tankları saklanır; havuzluk tabanının kıç tarafında ise iki adet büyük tahliye vanası bulunur.
Bilinen Sorunlar
İlk dönem çift salmalı bazı Griffon modellerinde salma bağlantısında bir sorun yaşanmış ve Westerly tarafından bir geri çağırma (recall) ile güçlendirilmiştir. Bu durum, geri çağırmanın erken dönem teknelerle sınırlı olmasına rağmen, Mk II almayı düşünen herkesin gövdenin geçmişini doğrulaması gereken bir noktadır. Mk I'in basit işçiliği ve bulunmayan tik mobilyaları, Mk II'nin kendisinde bir kusur olmaktan ziyade nesil farklılığına işaret eder.
Refit ve Sahiplik
Birçok Griffon orijinal 13 beygirlik Volvo veya Bukh motorunu korur, ancak bazıları genellikle 20 beygirlik bir Beta ile motor yenilemiştir. Güverte düzeni tek başına seyri destekler; tekne, kıyı seyri ve güvenli, konforlu kısa ve orta menzilli açık deniz geçişleriyle çiftler veya küçük aileler için iyi ve ekonomik bir seçimdir.
Karar
Griffon 26 Mk II; saf hız yerine güvenli bir havuzluk, mantıklı bir arma ve konforlu kıyı seyri yaşam alanı sunan, pratik ve iyi inşa edilmiş bir cep gezi teknesidir. Dubois'un Centaur modelinin yerini alacak bu tasarım, bilinen yapısal sorunu tersane tarafından kendi geri çağırma programıyla çözülmüş, ekonomik ve denizci bir 26 fitlik yelkenli olarak başarıya ulaşmıştır.
Avantajları
- Güçlü Westerly laminasyon kalitesiyle sağlam, masif fiberglas gövde
- İyi kaymazlık ve tam küpeşte koruması sunan güvenli, pratik havuzluk
- Tek başına kolayca kullanılabilir; limanda motor altında çevik hareket eder
- Çift baş ranzası ve kıç ranzası ile konforlu iç mekan
Dezavantajları
- Çift salmalı model yanal kaymaya neden olur ve sıkı rüzgarlı havalarda seyretmekten kaçınır
- Minimalist kuzine ve duş olmaması
- İlk dönem çift salmalı gövdelerin salma bağlantısı geri çağırma işlemine tabi olması
