Design e Construção
Dubois deu ao 790 uma relação comprimento-boca de 2,84, um casco comparativamente estreito para a sua época que, combinado com a relação deslocamento-comprimento de 173,55, lhe confere a classificação de "cruzeiro pesado" segundo as métricas padrão de design. O casco e o convés em fibra de vidro maciça são de construção moldada simples, e a quilha de aleta e o leme de pala seguem a prática britânica convencional da época. A sua superfície molhada é de cerca de 226 pés quadrados, e a taxa de imersão de 694 libras por polegada significa que, carregado, o seu calado situa-se entre os 4,76 e os 5,06 pés, dependendo das mantimentos e da tripulação. Esse calado permite-lhe entrar em marinas pouco profundas, mantendo ainda a quilha de aleta com suficiente sustentação para aguentar o plano vélico. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O 790 é um sloop com aparelho à testa do mastro que carrega 350 pés quadrados de área vélica num casco com 26 pés de comprimento total. A sua relação área vélica-deslocamento de 15,90 marca-a como moderadamente potente sob velas — o suficiente para mover este pequeno casco pesado a um ritmo civilizado, mas não para escapar com vento mais forte. O coeficiente de capotagem de 1,95 e o coeficiente de conforto de 23,1 situam-se ambos num território que privilegia a estabilidade em detrimento da agilidade, o que se adequa ao programa de cruzeiro do barco. Sob o motor diesel Yanmar com saildrive, atinge 5,0 nós, enquanto a sua velocidade teórica de casco deslocante é de 6,2 nós. O aparelho fixo e o aparelho de labor seguem as dimensões da época: as escotas da buja e da genoa têm 26 pés com 3/8 de polegada, a escota da grande tem 65 pés com 3/8 de polegada e a escota do spinnaker tem 57,2 pés com o mesmo diâmetro.
Acomodações
No interior, o 790 está equipado com quatro beliches, uma cozinha e uma sanita. A disposição é compacta mas funcional para um veleiro de 26 pés, dando a uma tripulação reduzida os meios para fazer cruzeiros sem ter de acampar no soalho da cabine. Não sobrevivem registos detalhados do interior além dessas três disposições fixas, mas o simples número de beliches conta a história de um barco destinado a passagens costeiras com tripulação reduzida, e não ao entretenimento em marina.
O Veredicto
O Verl 790 é um pequeno veleiro de cruzeiro Dubois, construído com honestidade, com as características de uma embarcação costeira estável. Não é rápido a navegar de largo, nem finge sê-lo; as suas virtudes são a estabilidade do lastro, o calado controlável e uma disposição simples de quatro beliches de um estaleiro britânico reputado.
Prós
- Casco e convés de fibra de vidro maciça da Verlvale Ltd.
- Lastro de ferro perto de 44 % do deslocamento para um comportamento rígido
- Calado suficientemente reduzido para entrar em marinas modestas
- Quatro beliches com cozinha e casa de banho para o seu comprimento
Contras
- A modesta relação área vélica-deslocamento limita o desempenho com vento fraco
- O tamanho reduzido limita o conforto para viver a bordo ou cruzeiros prolongados
