Design e Construção
O Discovery 7.9 é um monocasco de fibra de vidro sólida com 2300 libras de lastro de chumbo para um deslocamento de 5100 libras, uma relação lastro-deslocamento de 45 % que coloca uma estabilidade real num veleiro de ancoragem de 26 pés. A boca é modesta, com 8,33 pés para uma linha de água de 21,75 pés, o que resulta numa relação comprimento-boca de 3,12 e numa relação deslocamento-comprimento de 221 que classifica o design entre os veleiros de regata moderados. Uma quilha de aleta e um leme pendurado no espelho de popa mantêm o perfil subaquático compacto, e o calado com carga situa-se entre os 3,74 e os 4,04 pés, dependendo do peso, permitindo ao barco fundear em marinas pouco profundas que outros veleiros de quilha mais profunda não conseguem alcançar. A superfície molhada mede cerca de 193 pés quadrados, e a taxa de imersão de 631 libras por polegada indica quão pouca flutuabilidade exige quando tripulação e equipamento embarcam. (1)
Aparelho e Manobras
Como um sloop com aparelho à testa do mastro, o Discovery 7.9 carrega 318 pés quadrados de vela, produzindo uma relação área vélica-deslocamento de 17,39 — suficiente para o manter vivo sem exigir uma tripulação de regata. O aparelho de labor padrão é uniformemente de cabo de 3/8 de polegada: as escotas da buja e da genoa têm 26 pés, a escota da grande tem 65 pés e as escotas do spinnaker têm 57,2 pés, dimensões que refletem um plano de convés simples e funcional, em vez de um sobredimensionado. A sua velocidade de casco teórica situa-se nos 6,2 nós, valor esperado para um casco de deslocamento com este comprimento, e o coeficiente de conforto de 20,2 descreve um barco de casco curto que sentirá mais o mar do que um cruzeiro mais comprido, mas que se mantém dentro dos limites normais para o seu tamanho.
Seakeeping e Números
O coeficiente de capotagem situa-se nos 1,94, um valor que, apenas pela fórmula padrão, permitiria ao barco ser considerado para navegação em alto-mar para o seu comprimento. Esse número, aliado à relação lastro-deslocamento de 45 por cento e ao perfil da quilha de aleta, delineia um pequeno barco com uma base de estabilidade séria, e não um velejador para lagoas. O deslocamento moderado e as 193 pés quadrados de superfície molhada significam que não é nem um peso pluma nem um bicho-preguiça, e a taxa de imersão de 631 libras por polegada confirma que o seu caimento muda lentamente sob cargas típicas.
O Veredicto
O Grampian Discovery 7.9 é um pequeno sloop arrumado e bem lastrado dos últimos anos de um estaleiro canadiano que conhecia bem o seu ofício. O design de McGruer é numericamente coerente — uma relação lastro-deslocamento de 45 %, quilha de aleta e uma superfície molhada modesta resultam num veleiro estável e manobrável de 26 pés que consegue entrar em portos pouco profundos. A curta janela de produção significa que os sobreviventes são limitados, mas o barco em si é uma expressão sensata do conceito de cruzeiro-regata de meados da década de 1970.
Prós
- Elevada relação lastro-deslocamento de 45 % para o tamanho, com 2300 lb de lastro de chumbo
- Calado suficientemente reduzido para entrar em marinas onde barcos mais fundos não conseguem
- Coeficiente de capotagem de 1,94 e relação de estabilidade moderada para regata
Contras
- Curta produção independente (1975–1977) limita os cascos disponíveis
- A relação comprimento-boca de 3,12 e o coeficiente de conforto de 20,2 significam um movimento vivo na vaga
