Diseño y construcción
Dubois otorgó al 790 una relación eslora-manga de 2,84, un casco relativamente estrecho para su época que, combinado con la relación desplazamiento/eslora de 173,55, le otorga la clasificación de "crucero pesado" según las métricas de diseño estándar. El casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza son de construcción moldeada sencilla, y la quilla de aleta y el timón de pala siguen la práctica británica convencional de la época. Su superficie mojada es de aproximadamente 226 pies cuadrados, y la tasa de inmersión de 694 libras por pulgada significa que, con carga, tiene un calado entre 4,76 y 5,06 pies dependiendo de las provisiones y la tripulación. Ese calado le permite entrar en puertos deportivos poco profundos, al tiempo que proporciona a la quilla el agarre suficiente para sostener su plano de vela. (1)
Aparejo y maniobra
El 790 es un sloop a tope de palo que porta 350 pies cuadrados de vela en un casco de 26 pies de eslora total. Su relación superficie vélica-desplazamiento de 15,90 lo sitúa con una potencia moderada bajo el velamen; suficiente para mover ese pequeño y pesado casco a un ritmo civilizado, pero no para escapar cuando el viento refresca. El coeficiente de vuelco de 1,95 y un coeficiente de confort de 23,1 se sitúan en un rango que favorece la estabilidad sobre la agilidad, lo cual se adapta al programa de crucero del barco. Con el motor diésel Yanmar con Saildrive, navega a 5,0 nudos, mientras que su velocidad teórica de casco desplazamiento es de 6,2 nudos. La jarcia firme y la jarcia de labor siguen las dimensiones de la época: las escotas del foque y el génova miden 26 pies de cabo de 3/8 de pulgada, la escota mayor mide 65 pies de cabo de 3/8 de pulgada y la escota del spinnaker mide 57,2 pies con el mismo diámetro.
Accommodations
Bajo cubierta, el 790 está equipado con cuatro literas, una cocina y un aseo. La distribución es compacta pero funcional para un barco de 26 pies, lo que permite a una tripulación reducida navegar sin tener que dormir en el plan de la cabina. En los registros no sobrevive ningún detalle interior elaborado más allá de estas tres provisiones fijas, pero el simple recuento de literas explica por sí solo que este velero está pensado para travesías costeras con tripulación reducida, más que para recibir invitados en el puerto.
El veredicto
El Verl 790 es un crucero Dubois pequeño y honestamente construido con las prestaciones de un velero estable para navegación costera. No es rápido con viento portante, ni pretende serlo; sus virtudes son la estabilidad del lastre, un calado manejable y una distribución sencilla de cuatro literas procedente de un astillero británico de reputación.
Pros
- Casco y cubierta de fibra de vidrio maciza de Verlvale Ltd.
- Lastre de hierro cerca del 44 % del desplazamiento para un comportamiento rígido
- Calado lo suficientemente reducido como para entrar en marinas modestas
- Cuatro plazas para dormir con cocina y aseo para su eslora
Cons
- La modesta relación superficie vélica-desplazamiento limita el rendimiento con poco viento
- El tamaño reducido restringe la comodidad para vivir a bordo o para cruceros prolongados
