Design e Construção
Tanto o casco como o convés são de fibra de vidro maciça, e o barco possui uma quilha de asas que mantém o seu calado carregado na faixa dos 4,27 a 4,57 pés, dependendo de como se apoia na âncora na água. É esta configuração de asas que lhe permite entrar em marinas pouco profundas que excluiriam concorrentes com quilhas de aleta mais profundas e comprimento semelhante. A boca do 760, de 8,2 pés, resulta numa relação comprimento-boca de 3,04, uma proporção moderadamente larga para um casco de 24,93 pés, enquanto o seu deslocamento de 2976 libras e 1102 libras de lastro de ferro produzem uma relação lastro-deslocamento de 37 por cento. A relação deslocamento-comprimento de 167 coloca-o firmemente no que um resumo de design chama de "veleiros de regata leves", e a taxa de imersão de cerca de 609 libras por polegada mostra quão pouco peso é necessário para alterar o seu caimento. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Está aparelhado como um sloop com aparelho à testa do mastro, com uma área vélica publicada de 260 pés quadrados, resultando numa relação área vélica-deslocamento de 17,58 — saudável para um barco da sua massa e indicativa de uma resposta viva sob velas. O aparelho de labor recomendado tem diâmetro uniforme de 10 mm: as escotas da buja e da genoa têm 7,6 metros, a escota da grande tem 19 metros e as escotas do spinnaker têm 16,7 metros. Com uma velocidade de casco teórica de 6,2 nós e um coeficiente de conforto de 15,1, foi construído para se mover eficientemente em águas abrigadas, em vez de absorver o mar de fundo do oceano.
Performance Envelope
O coeficiente de capotagem de 2,13 é o valor que define os seus limites. Esse número indica que o 760 não seria aceite para participar em regatas oceânicas, uma afirmação clara de onde se situa o seu limite de estabilidade em relação às regras de regata oceânica. Combinado com a classificação de competição leve DL e a modesta superfície molhada de cerca de 204 pés quadrados, a imagem é a de um velejador costeiro e de lago projetado para passagens rápidas em águas protegidas, e não para exposição prolongada a tempo severo.
Acomodações
No interior, o 760 está equipado com cinco beliches, um número notável para um barco do seu comprimento e um reflexo da utilização eficiente de Mohnhaupt da boca de 8,2 pés. O volume interior é limitado pelo comprimento total compacto, mas a disposição dos beliches revela um design destinado a tripulações de pequenas famílias ou amigos em cruzeiros de fim de semana, em vez de navegações costeiras em solitário.
O Veredicto
O Bavaria 760 é um veleiro de cruzeiro costeiro de deslocamento leve, construído especificamente para o efeito em meados dos anos oitenta, combinando uma quilha de asas pouco profunda com um casco largo e eficiente e um aparelho à testa do mastro que tira o máximo partido de 260 pés quadrados de área vélica. É rápido, fácil de abrigar em portos pouco profundos e surpreendentemente confortável para cinco pessoas, mas os seus coeficientes de capotagem e de conforto classificam-no como um barco para águas protegidas.
Prós
- A quilha de asas mantém o calado carregado em cerca de 4,3–4,6 pés, abrindo marinas pouco profundas
- O deslocamento de regata leve e a relação SA/D de 17,58 tornam-na reativa sob velas
- Cinco beliches num casco com menos de 25 pés maximizam a capacidade para cruzeiros de fim de semana
Contras
- O coeficiente de capotagem de 2,13 exclui-a das regatas oceânicas
- O coeficiente de conforto de 15,1 limita a habitabilidade em águas agitadas
- A superfície molhada de 204 pés quadrados e a construção leve adequam-se apenas a águas abrigadas
