Design e Construção
A Trident Marine foi fundada em 1968 por John Baker, antigo diretor da Westerly Yachts, e construiu a sua reputação com veleiros de cruzeiro de qualidade sob as linhas da Primrose antes de cessar a produção em 1986 devido a dificuldades financeiras. O Voyager 35 foi produzido pela Trident Marine de 1972 a 1986, tendo saído cerca de 150 exemplares dos moldes. O Voyager distinguia-se dos seus irmãos ao possuir uma casa do leme com um posto de governo interior e um salão amplo, enquanto o Warrior oferecia um camarote de popa maior com casa de banho privativa, e o Challenger trocava esse espaço por um poço mais espaçoso e um camarote de popa mais pequeno. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Sob velas, o Voyager 35 é um sloop com aparelho à testa do mastro e quilha corrida, uma configuração que o mantém fácil de manobrar e bem equilibrado. É um cruzeiro de deslocamento pesado com uma relação deslocamento-comprimento (D/L) de 314, o que lhe permite absorver uma carga total de cruzeiro sem sacrificar o seu comportamento na linha de água, e o seu coeficiente de conforto de 29,0 confere-lhe um movimento estável e previsível na vaga. Essa massa traz uma penalização à bolina em condições de calmaria: uma relação área vélica-deslocamento (SA/D) de 13,2 classifica-o como um velejador de velocidade moderada, e necessita de uma boa brisa para ganhar andamento, tendo frequentemente dificuldades quando o vento cai. O que lhe falta em aceleração com vento fraco compensa-se no comportamento com tempestade, com uma relação lastro-deslocamento (B/D) de 41,3 que o ajuda a aguentar o pano e a avançar contra as vagas. Um coeficiente de capotagem de 1,8 coloca-o entre as escolhas mais seguras para travessias oceânicas em comparação com projetos de classificação superior.
Acomodações
O posto de governo fechado na casa do leme oferecia aos proprietários do Voyager proteção contra o tempo e linhas de visão desimpedidas que poucos cruzeiros britânicos do início dos anos 1970 conseguiam igualar. No interior, os compradores podiam escolher entre duas disposições no mesmo casco. O plano padrão tinha dois camarotes — um camarote de proa em V e um duplo a popa — enquanto a alternativa conseguia espremer três camarotes com beliches individuais a proa e a meia-nau, além do duplo a popa. Ambas as versões partilhavam um grande salão com uma dinete em U que se converte em outro beliche duplo, permitindo ao barco acomodar seis a oito pessoas com um conforto razoável.
Opções e Variantes
A Trident permitia que os compradores do Voyager personalizassem as especificações a partir de um menu de opções de fábrica. A escolha do motor variava entre motores diesel Volvo Penta ou Perkins, o calado da quilha podia ser de 4 pés e 6 polegadas ou 5 pés, a capacidade de combustível era de 25 ou 40 galões, e a altura do mastro oferecia 43 ou 46 pés. Essas opções de mastro e quilha permitiam ao proprietário ajustar o calado e o plano vélico sem sair do comprovado conjunto do casco Primrose.
O Veredicto
O Voyager 35 é um veleiro de cruzeiro com casaria de pilotagem e deslocamento pesado, concebido por um estaleiro britânico de curta duração mas muito focado. Troca a velocidade pura pela estabilidade de carga e proteção do leme em qualquer condição meteorológica, e o seu pedigree Primrose reflete-se num casco previsível e capaz de grandes travessias. A produção limitada e a disposição inicial da casaria de pilotagem tornam-no uma descoberta distinta para o velejador que valoriza abrigo e estabilidade em detrimento de velocidades de ponta.
Prós
- Um dos primeiros veleiros de cruzeiro com pilothouse no mercado do Reino Unido, com governo interior fechado e boa visibilidade
- Casco de deslocamento pesado e elevado lastro, com movimento estável e perfil de segurança para travessias oceânicas
- Disposições flexíveis de duas ou três cabines, oferecendo de seis a oito lugares para dormir
- Amplo leque de opções de fábrica em motores, quilhas, depósitos e mastros
Contras
- Lento com vento fraco devido à baixa relação área vélica-deslocamento
- Apenas cerca de 150 unidades construídas, pelo que encontrar uma disposição ou combinação de opções específicas exige paciência
- O casco de quilha corrida privilegia a estabilidade em detrimento de manobras rápidas
