Design e Construção
A Trident Marine construiu o Challenger 35 com um casco e convés de fibra de vidro maciça, com leme acoplado e uma quilha corrida que suporta lastro de ferro. Partilha o molde do seu casco com o Warrior 35, um design anterior de poço central da mesma autoria, embora os dois barcos se separem no convés e no interior; partilham o molde do casco, mas apresentam conveses e interiores distintos. Uma variante posterior com casa de governo, o Voyager 35, seguiu a mesma plataforma básica. A casaria tem uma forma angular muito tradicional e o poço é grande e trabalhado por cana do leme em vez de roda de leme. Com uma boca de 10 pés e 6 polegadas e um calado de 5 pés, tem largura suficiente para volume sob o convés, mas cala pouco para portos pouco profundos. A revista Yachting Monthly considerou a sua construção e acabamentos simples, o que se interpreta como honestidade de propósito e não como omissão. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Challenger 35 é um sloop com aparelho à testa do mastro e uma área vélica modesta — cerca de 435 pés quadrados de área vélica para um deslocamento de 14.950 libras, o que resulta numa relação área vélica-deslocamento (SA/D) de apenas 11,5. Este valor explica por que razão precisa de uma brisa forte para arrancar, sendo que, com vento fraco, navegar a motor é a resposta prática. Com uma relação lastro-deslocamento (B/D) de 34,1 numa quilha corrida, beneficia de rizar cedo para se manter direito com uma brisa moderada. A sua relação deslocamento-comprimento (D/L) de 376 coloca-o firmemente na categoria de ultra-pesado, e o seu comportamento em navegação é previsível e aceitável para uma tripulação experiente — um coeficiente de conforto de 35,1 coloca-o ao lado de um cruzeiro de águas azuis moderado. Um coeficiente de capotagem de 1,7 classifica-o como um candidato mais seguro para travessias oceânicas do que um barco com mais de 2,0. Tanto os Warrior como os Challenger sobressaem com tempo pesado; em condições calmas, a quilha corrida e o aparelho pequeno proporcionam uma navegação pouco exigente, mas sem grandes emoções. (1)
Acomodações
No interior, o Challenger 35 apresenta um espaço aberto e luminoso com grande apelo. O Yachting Monthly elogiou o interior aberto e luminoso, a boa cozinha e as casas de banho espaçosas a meia-nau. Nominalmente possui sete lugares para dormir, mas o "duplo" de popa é mais um beliche individual grande e os sofás do salão servem verdadeiramente apenas para duas pessoas — a contagem é generosa no papel, mas realista na utilização. A casaria angular e as grandes vigias mantêm a cabine luminosa, e a disposição com poço à popa coloca o posto de governo perto do tambucho. Para um veleiro de 35 pés da sua época de construção, oferece um volume que os velejadores de longa distância valorizam, sacrificando velocidade em troca de espaço e estabilidade.
O Veredicto
O Challenger 35 é um cruzeiro de deslocamento pesado simples que exige pouco à sua tripulação e recompensa aqueles que valorizam o conforto e a segurança em detrimento do ritmo. É popular entre velejadores de longa distância que colocam a navegabilidade em primeiro lugar, e o seu casco partilhado com o Warrior 35 testemunha uma forma Primrose comprovada. A construção simples é fácil de compreender e manter, embora não seja luxuosa. O desempenho com ventos fracos é o seu ponto fraco evidente, e o número de beliches superestima a capacidade real de dormir a bordo.
Prós
- Deslocamento ultra-pesado e coeficiente de capotagem de 1,7 adequados para travessias oceânicas
- Interior espaçoso e luminoso com boa cozinha e casas de banho a meia-nau
- Movimento previsível e pouco exigente no mar
Contras
- Precisa de vento forte para navegar bem; o vento fraco exige o uso do motor
- A afirmação de sete beliches superestima o espaço útil para dormir
- O aparelho modesto e a quilha corrida resultam num desempenho pouco entusiasmante em condições de calmaria
