Tasarım ve İnşa
Trident Marine, eski bir Westerly Yachts yöneticisi olan John Baker tarafından 1968 yılında kuruldu ve 1986 yılında finansal zorluklar nedeniyle üretimi durdurulana kadar Primrose tasarımlarının kaliteli gezi tekneleriyle adını duyurdu. Voyager 35, 1972'den 1986'ya kadar Trident Marine tarafından üretilmiş ve kalıplardan yaklaşık 150 adet çıkmıştır. Voyager, içinde dümen istasyonu bulunan bir pilothouse (dümen evi) ve geniş bir salon sunarak kardeş modellerinden ayrılırken; Warrior kendi banyosuna sahip daha büyük bir kıç kamara sunuyordu ve Challenger ise bu alanı daha geniş bir havuzluk ve daha küçük bir kıç kamaraya feda etmişti. (1)
Arma ve Kullanım
Yelken altında Voyager 35, kolay kullanımı ve iyi dengesiyle öne çıkan uzun salmalı bir direk tepe armalı sloop konfigürasyonundadır. 314 deplasman-boy (D/L) oranına sahip ağır deplasmanlı bir gezi teknesi olan bu yelkenli, su hattı davranışından ödün vermeden tam bir gezi yükünü rahatça taşıyabilir; 29,0'luk konfor oranı ise dalgalı denizlerde ona dengeli ve öngörülebilir bir hareket kabiliyeti kazandırır. Bu ağırlık, sakin havalarda orsada bir dezavantaja yol açar: 13,2'lik yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı onu hızlı bir tekne yapmaz ve hareket etmek için iyi bir rüzgara ihtiyaç duyar; rüzgar düştüğünde genellikle zorlanır. Hafif rüzgardaki ivmelenme eksikliğini, fırtına koşullarındaki davranışıyla fazlasıyla telafi eder; 41,3'lük balast/deplasman (B/D) oranı, yelkenlerini dik tutmasına ve dalgaları aşarak ilerlemesine yardımcı olur. 1,8'lik alabora direnci (CSF) değeri, daha yüksek derecelendirilmiş tasarımlara kıyasla okyanus geçişleri için daha güvenli seçenekler arasında yer almasını sağlar.
Konaklama
Kapalı pilothouse dümen istasyonu, Voyager sahiplerine 1970'lerin başındaki çok az İngiliz gezi teknesinin sunabildiği bir hava koruması ve net görüş açıları sağlıyordu. Güverte altında ise alıcılar aynı gövdede iki farklı yerleşim planından birini seçebiliyordu. Standart plan iki kamara içeriyordu: bir pruva V kamarası ve bir kıç çift kişilik yatak; alternatif plan ise başta ve ortada tek kişilik ranzalar ile kıçtaki çift kişilik yatağın yanı sıra üç kamara sığdırıyordu. Her iki versiyon da U şeklindeki ve istenildiğinde ikinci bir çift kişilik yatağa dönüşebilen yemek masasına sahip geniş bir salonu paylaşıyordu ve tekne altı ila sekiz kişiye makul bir konforla uyku imkanı sunabiliyordu.
Seçenekler ve Varyantlar
Trident, Voyager alıcılarının teknik özellikleri fabrika seçenekleri menüsünden kişiselleştirmesine olanak tanıyordu. Motor seçimi arasında Volvo Penta veya Perkins dizeller yer alıyordu; salma derinliği 4 fit 6 inç veya 5 fit olabiliyor, yakıt kapasitesi 25 veya 40 galon arasında değişiyor ve direk yüksekliği 43 veya 46 fit sunuluyordu. Bu direk ve salma seçenekleri, bir sahibinin Primrose gövdesinin kanıtlanmış sınırları içinde kalarak su çekimini ve yelken planını ayarlamasına imkan tanıyordu.
Karar
Voyager 35, kısa ömürlü ancak odaklanmış bir İngiliz tersanesinden çıkan, iyi düşünülmüş, ağır deplasmanlı bir pilothouse gezi yelkenlisidir. Saf hız yerine yük taşıma kararlılığı ve her hava koşulunda dümen koruması sunar; Primrose soyu, öngörülebilir ve uzun mesafeli geçişlere uygun gövdesinde kendini gösterir. Sınırlı üretim adedi ve erken dönem pilothouse yerleşimi, onu hızdan ziyade sığınak ve stabiliteye değer veren denizciler için benzersiz bir seçenek haline getirir.
Avantajları
- İngiltere pazarındaki kapalı iç dümen ve iyi görüş açısına sahip ilk pilothouse gezi teknelerinden biri olması
- Düzenli hareket kabiliyeti ve okyanus geçişleri için güvenli profil sunan, yüksek balastlı ağır deplasmanlı gövde yapısı
- Altı ila sekiz kişiye uyku kapasitesi sağlayan esnek iki veya üç kamaralı yerleşim planları
- Motor, salma, tank kapasitesi ve direk seçeneklerinde sunduğu zengin fabrika çıkışı opsiyon listesi
Dezavantajları
- Düşük yelken alanı/deplasman oranı nedeniyle hafif rüzgarda yavaştır
- Sadece yaklaşık 150 adet üretildiği için belirli bir yerleşim veya donanım kombinasyonunu bulmak sabır gerektirir
- Uzun salmalı gövde, hızlı manevralar yerine stabiliteyi tercih eder
