Design e Construção
O 4600 da Jackett tem um casco de fibra de vidro com lastro de chumbo e uma relação lastro-deslocamento de 30,36 %, um valor que supera ligeiramente cerca de um quarto dos projetos comparáveis e lhe confere uma assentagem segura sem chegar aos extremos de um barco de águas azuis sobrecarregado de chumbo. A sua relação deslocamento-comprimento de cerca de 201 coloca-a entre os "velejadores de regata moderados", e as comparações com pares mostram que dois terços dos veleiros semelhantes são mais pesados. O casco foi proposto com três configurações de quilha — uma quilha de aleta com um calado de aproximadamente 8,9 a 9,2 pés, uma quilha de aleta com bolbo com 5,5 a 5,8 pés e uma configuração de quilha com bolina/destronador com alternativas de calado de cerca de 4,8 a 5,1 pés — pelo que o mesmo molde de convés serviu tanto os velejadores de grande calado como aqueles que necessitavam de acesso a águas pouco profundas. A superfície molhada é de cerca de 688 pés quadrados, e a sua taxa de imersão de aproximadamente 1978 libras por polegada significa que o barco apoia-se de forma sensata na sua carga. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O 4600 é um sloop com aparelho à testa do mastro que ostenta uma área vélica reportada de 1.014 pés quadrados entre a vela grande e a buja, dividida quase por igual entre um triângulo da vela grande de 508 pés quadrados e um triângulo de proa de 506 pés quadrados. O seu valor de I de 59,5 pés e J de 17 pés, com um estai de proa próximo dos 61,9 pés, descrevem um aparelho alto com sobreposição moderada; as análises que o comparam a concorrentes revelaram que carrega mais aparelho do que 42 por cento de veleiros semelhantes, sugerindo que está ligeiramente subaparelhado. Os índices de performance confirmam-no: a sua relação área vélica-deslocamento de 17,1 na vela de referência — 20,1 com uma genoa de 135 por cento — significa que é mais rápido do que cerca de 27 por cento de projetos semelhantes com vento fraco. A velocidade teórica de casco para deslocamento é de 8,4 nós, com um máximo calculado próximo dos 6,9; o seu coeficiente de capotagem de 1,86 a 1,89 e o coeficiente de conforto de cerca de 30,9 colocam-no como um cruzeiro estável e muito marinheiro, em vez de um peso pluma. (1)
Acomodações
No interior, o 4600 está disposto com dois camarotes e 4+2 lugares para dormir, uma cozinha, uma sanita e acomodações confortáveis para a tripulação. Transporta 150 galões de água doce e 182 litros de capacidade de águas negras, e as análises salientam que o seu volume interior se compara favoravelmente — é mais espaçoso do que 73 por cento dos projetos de veleiros semelhantes e mais amplo do que a maioria dos seus concorrentes — enquanto o seu coeficiente de conforto supera 42 por cento deles. A boca de 14,33 pés é bem aproveitada: o barco parece amplo em comparação com a maioria dos seus concorrentes, uma verdadeira vantagem para viver a bordo a longo prazo ou para cruzeiros em família. (1)
Potência e Especificações
A propulsão auxiliar provém de um motor interior a diesel de 63 cavalos, seja um Westerbeke ou um Yanmar, acionando uma transmissão direta. A capacidade de combustível é de 70 galões. Com uma relação comprimento-boca de 3,22 e um coeficiente de conforto de 30,03, o 4600 equilibra o espaço de arrumação em cruzeiro e a estabilidade face à tendência para o desempenho que a Jackett incorporou no casco.
O Veredicto
O Tartan 4600 é um veleiro de cruzeiro-regata da era Jackett que troca a velocidade absoluta com ventos fracos por volume, estabilidade e flexibilidade de quilha. As suas três opções de quilha tornam o design utilizável em zonas de navegação profundas e pouco profundas, e as suas acomodações superam a maioria dos seus pares em termos de espaço. Não é um velocista leve, mas os seus números descrevem um veleiro de 46 pés capaz e muito comportado.
Prós
- Três opções de quilha (quilha de aleta, quilha de bolbo, quilha com bolina) adaptam-se a diferentes profundidades de navegação
- Interior mais espaçoso do que 73 por cento dos projetos comparáveis
- Conforto de navegação estável e coeficientes de estabilidade para confiança em alto-mar
- Motor diesel de 63 cv com capacidade de combustível de 70 galões para uma autonomia de cruzeiro séria
Contras
- Ligeiramente subaparelhado em comparação com pares; classificação modesta na velocidade com ventos fracos
- O calado profundo da quilha de aleta, próximo dos 9 pés, limita o acesso a marinas sem as opções de barcos mais rasos
