Design e Construção
O Swan 46 é um monocasco de fibra de vidro maciça com quilha de aleta e leme de pala, transportando 11 400 libras de lastro de chumbo para um deslocamento de 31 300 libras. Estes números resultam numa relação lastro-deslocamento próxima dos 36 e num coeficiente de conforto na casa dos 35, valores que o colocam firmemente na classe dos sérios veleiros de cruzeiro-regata, em vez do extremo leve do espetro. O Mk II introduziu uma quilha mais profunda do que a original e uma âncora do leme elíptica, refinamentos que aguçaram o casco já reativo sem alterar o seu caráter essencial Frers. Um sistema DC de 24 volts com conversores de 12 a 24 volts alimentava a eletrónica maioritariamente de 12 volts, e o banco de baterias de serviço consistia em quatro baterias Group 31 — uma base elétrica robusta para cruzeiros prolongados. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Frers descreveu o Mk I como belamente reativo à vela, mas suficientemente substancial para acomodar uma família. O barco vinha de série com uma genoa de 135 %, um plano vélico que, com 978 pés quadrados de área e uma relação área vélica-deslocamento próxima dos 16, lhe confere um desempenho vivo sem exigir uma tripulação numerosa. A configuração de quilha de aleta profunda e de pala fixa, refinada ainda mais no Mk II, permite ao veleiro manter o rumo e virar com a precisão que tornou a parceria Frers-Swan cobiçada por proprietários que queriam navegar com força sem precisar de uma equipa de regata. (2)
Acomodações
As palavras do próprio designer resumem o programa de habitabilidade: o Swan 46 é suficientemente pequeno para ser manobrado por uma tripulação de dois ou três elementos competentes, mas suficientemente grande para acomodar uma família de seis pessoas em total conforto. O Mk II desenvolveu esta ideia com um camarote adicional com beliche a estibordo, mais lugares sentados abertos no salão e uma casa de banho a popa acessível por duas frentes. A evolução da disposição sugere que Nautor estava a responder à procura por espaços de dormir e sociais flexíveis, sem comprometer a natureza desportiva do barco. (2)
O Veredicto
O Swan 46 mantém-se como um Nautor desenhado por Frers que equilibra uma reativação real com uma habitabilidade à escala familiar. A quilha mais profunda e o leme elíptico do Mk II refinaram um casco já capaz, e o aumento de espaço habitável do Mk I para o Mk II acompanhou as expectativas de cruzeiro. A construção sólida em fibra de vidro e um conjunto de lastro robusto dão-lhe a espinha dorsal, enquanto a arquitetura elétrica de 24 volts estava à frente do seu tempo.
Prós
- Casco desenhado por Frers, descrito pelo arquiteto como belamente responsivo à vela
- Construção em fibra de vidro maciça com lastro de chumbo, quilha de aleta e leme de pala
- Versão Mk II adiciona camarote com beliche, assentos no salão aberto e casa de banho a popa de acesso duplo
- Sistema de 24 volts com quatro baterias de serviço Group 31 suporta a eletrónica moderna
Contras
- A disposição interior do Mk I é anterior à versão mais flexível de cabine e salão do Mk II
- A quilha mais profunda do Mk II limita a navegação em águas pouco profundas em comparação com o original
