设计与建造
Jackett 的 4600 采用玻璃钢船体，配以铅压舱，其压舱-排水量比 (B/D) 为 30.36%，这一数据略高于约四分之一的同类设计，使其拥有扎实的立足点，同时又未陷入铅质极重的远洋极端。其排水量-长度比 (D/L) 约为 201，将其归类为“中等竞赛型”帆船，与同级别船只的对比显示，三分之二的类似帆船更重。该船体提供三种龙骨配置——吃水约 8.9 至 9.2 英尺的鳍龙骨、吃水 5.5 至 5.8 英尺带球头的鳍龙骨，以及吃水约 4.8 至 5.1 英尺的短颈龙骨/稳向板配置——因此同一副甲板模具既服务于深吃水航海者，也满足了浅吃水需求。水下湿表面积约为 688 平方英尺，其浸水率约为每英寸 1,978 磅，这意味着它在承载负荷时非常稳固。 (1)
帆装与操控
4600 是一款桅顶索具单桅纵帆船，据报道其主帆和前帆的总帆面积为 1,014 平方英尺，几乎平均分配在 508 平方英尺的主帆三角区和 506 平方英尺的前帆三角区之间。其 I 值为 59.5 英尺，J 值为 17 英尺，前支索长度接近 61.9 英尺，这描述了一个高耸、重叠适中的帆装；将她与同级别船只进行对比的测评发现，她的帆装面积超过了 42% 的类似帆船，表明她的帆装略显不足。性能指标也证实了这一点：在参考帆下，她的帆面积-排水量比 (SA/D) 为 17.1，而在使用 135% 热那亚帆时则达到 20.1，这意味着在轻风中她比大约 27% 的类似设计更快。理论上的排水量-船体速度比为 8.4 节，计算出的最大值接近 6.9 节；其翻覆筛查比在 1.86 到 1.89 之间，舒适度比约为 30.9，这使她成为一艘稳性强、适航性好的巡航帆船，而不是轻量级选手。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Catalina 4600 的布局包括两个船舱和 4+2 个床位、一个厨房、一个卫生间设施以及舒适的船员住宿空间。她可携带 150 加仑的淡水容量和 182 升的污水容量，测评指出她的内部空间表现优异——她比 73% 的同类帆船设计更宽敞，比大多数同级别船只更通透——同时她的舒适度比优于 42% 的同类船只。14.33 英尺的船宽得到了充分利用：与大多数同级别船只相比，她显得非常宽敞，这对于长期居住或家庭巡航来说是一个真正的优势。 (1)
动力与技术参数
辅助动力来自一台 63 马力的柴油发动机（Westerbeke 或 Yanmar），采用直驱传动。燃油容量为 70 加仑。凭借 3.22 的长宽比和 30.03 的舒适度比，4600 在巡航储物空间与稳性之间取得了平衡，抵消了 Jackett 嵌入船体中的性能倾向。
总结
Tartan 4600 是一款属于 Jackett 时代的巡航竞赛帆船，它牺牲了绝对的轻风速度，换取了空间、稳性和龙骨灵活性。其三种龙骨选择使该设计在深浅不同的巡航水域中都能适用，且其舱内空间优于大多数同级别船只。她不是一艘体重极轻的飞毛腿，但其参数描述了一艘性能出色、表现良好的 46 英尺帆船。
优点
- 三种龙骨选择（鳍龙骨、球形鳍龙骨、短颈/稳向板）适合不同的巡航水深
- 内部空间比 73% 的同类设计更宽敞
- 稳定的运动舒适度和翻覆筛查数据，为远海航行提供信心
- 63 马力柴油发动机，70 加仑燃料容量，提供充足的巡航续航
缺点
- 与同级别船只相比，帆装配置略显不足；轻风速度表现一般
- 深鳍龙骨吃水接近 9 英尺，限制了其在浅吃水泊位无法停靠的码头
