Design und Konstruktion
Die Jackett’s 4600 ist mit einem GFK-Rumpf und Bleiballast ausgestattet, wobei das Ballast-Verdrängungs-Verhältnis (B/D) bei 30,36 Prozent liegt. Dieser Wert liegt knapp über etwa einem Viertel vergleichbarer Konstruktionen und verleiht dem Boot einen sicheren Stand, ohne in die Extremwerte schwerer Blauwasser-Yachten mit extrem viel Blei zu geraten. Ihr Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von rund 201 ordnet sie unter den „moderaten Regattayachten“ ein. Vergleiche mit Gleichaltrigen zeigen, dass zwei Drittel ähnlicher Segelboote schwerer sind. Der Rumpf wurde mit drei Kielkonfigurationen angeboten – einem Flossenkiel mit einem Tiefgang von etwa 8,9 bis 9,2 Fuß, einem Flossenkiel mit Bulbkiel mit 5,5 bis 5,8 Fuß sowie einer Kielschwert-Konstruktion mit etwa 4,8 bis 5,1 Fuß Tiefgang. Somit diente dieselbe Decksform sowohl Seglern mit tiefem Tiefgang als auch denen, die einen geringen Tiefgang benötigten. Die benetzte Fläche beträgt etwa 688 Quadratfuß, und ihr Tiefgangsverhältnis von rund 1.978 Pfund pro Zoll sorgt dafür, dass das Boot extrem stabil auf seiner Last sitzt. (1)
Rigg und Handhabung
Die 4600 ist eine Masttoppslup mit einem angegebenen Segelfläche von 1.014 Quadratfuß zwischen Großsegel und Fock, die sich fast gleichmäßig auf ein 508 Quadratfuß großes Großsegeldreieck und ein 506 Quadratfuß großes Vorsegeldreieck verteilt. Ihre I-Maßnahme von 59,5 Fuß und J von 17 Fuß bei einem Vorstag von fast 61,9 Fuß beschreiben ein hohes Rigg mit moderatem Überschuss; Tests, die sie mit Konkurrenzmodellen verglichen, ergaben, dass sie mehr Rigg trägt als 42 Prozent ähnlicher Segelboote, was darauf hindeutet, dass sie leicht untertakelt ist. Die Leistungswerte bestätigen dies: Ihr Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) von 17,1 bei dem Referenzsegel – 20,1 mit einer 135-prozentigen Genua – bedeutet, dass sie bei leichtem Wind schneller ist als etwa 27 Prozent ähnlicher Konstruktionen. Die theoretische Verdrängungs-Rumpf-Geschwindigkeit liegt bei 8,4 Knoten, wobei ein berechneter Maximalwert von fast 6,9 liegt; ihr Kenterungsverhältnis von 1,86 bis 1,89 und ihre Komfort-Ratio von etwa 30,9 positionieren sie eher als stabile, seegängige Fahrtenyacht als als federleichtes Boot. (1)
Unterbringung
Unter Deck ist die 4600 mit zwei Kabinen und 4+2 Kojen, einer Pantry, einer Nasszelle und komfortablen Unterkünften für die Crew aufgeteilt. Sie verfügt über eine Wassertankkapazität von 150 Gallonen (ca. 570 Liter) und eine Fäkalientankkapazität von 182 Litern. Tests betonen, dass ihr Innenraumvolumen sich vorteilhaft ausnimmt – sie ist geräumiger als 73 Prozent ähnlicher Segelboot-Konstruktionen und bietet mehr Platz als die meisten Konkurrenzmodelle – während ihr Komfort-Ratio 42 Prozent der Boote schlägt. Die Breite von 14,33 Fuß wird voll genutzt: Sie wirkt im Vergleich zur Mehrheit ihrer Konkurrenten sehr geräumig, was ein echter Vorteil für das dauerhafte Wohnen an Bord oder das Fahrtensegeln mit der Familie ist. (1)
Motorisierung und technische Daten
Die Hilfsmaschine ist ein 63 PS starker Diesel, entweder von Westerbeke oder Yanmar, mit direktem Antrieb. Die Kraftstoffkapazität beträgt 70 Gallonen. Mit einem Längen-Breiten-Verhältnis von 3,22 und einer Komfort-Ratio von 30,03 balanciert die 4600 den Stauraum für das Fahrtensegeln und die Stabilität gegenüber der Performance-Ausrichtung ab, die Jackett im Rumpf verankert hat.
Das Fazit
Die Tartan 4600 ist eine Fahrten- und Regattayacht aus der Ära von Jackett, die absoluten Leichtwindtempo gegen Volumen, Stabilität und Kielflexibilität eintauscht. Ihre drei Kieloptionen machen den Entwurf für tiefes und flaches Revier gleichermaßen nutzbar, und ihre Kabinenaufteilung übertrifft die meisten Konkurrenzmodelle in puncto Raumangebot. Sie ist kein Fliegengewicht, aber ihre Daten beschreiben eine fähige, gutmütige 46-Fuß-Yacht.
Vorteile
- Drei Kieloptionen (Flossenkiel, Bulbkiel, Schwert/Kielschuh) passen zu unterschiedlichen Tiefen im Revier
- Der Innenraum ist geräumiger als bei 73 Prozent vergleichbarer Konstruktionen
- Sicheres Bewegungsverhalten und gute Kenterwerte für Vertrauen auf See
- 63 PS Diesel mit 70 Gallonen Kraftstoffkapazität für eine solide Reichweite
Nachteile
- Geringfügig untertakelt im Vergleich zu Konkurrenzmodellen; bescheidene Geschwindigkeit bei leichtem Wind
- Der tiefe Flossenkiel mit einem Tiefgang von fast 9 Fuß schränkt den Hafen-Zugang ein, wenn man nicht auf flachere Optionen ausweicht
