Projekt i konstrukcja
Jackett's 4600 to kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z balastem ołowianym i stosunkiem balastu do wyporności wynoszącym 30,36 procent – wartość ta plasuje go nieco powyżej jednej czwartej porównywalnych konstrukcji, zapewniając stabilność bez konieczności przesadnego obciążania jachtu ołowiem typowym dla oceanicznych jednostek wyprawowych. Stosunek wyporności do długości (D/L) na poziomie około 201 klasyfikuje go jako „umiarkowanego regatowca”, a porównania z rówieśnikami pokazują, że dwie trzecie podobnych jachtów żaglowych jest cięższych. Kadłub był oferowany w trzech konfiguracjach kilu – z finkilem o zanurzeniu od około 8,9 do 9,2 stopy, z finkilem z bulbem o zanurzeniu od 5,5 do 5,8 stopy oraz w wersji z kilem obrotowym o zanurzeniu od około 4,8 do 5,1 stopy – dzięki czemu jeden i ten sam form wokół pokładu służył zarówno żeglarzom poszukującym głębokiego zanurzenia, jak i tym potrzebującym dostępu do płytszych akwenów. Powierzchnia zmoczona wynosi około 688 stóp kwadratowych, a współczynnik zanurzenia na poziomie około 1978 funtów na cal oznacza, że jacht dobrze stabilizuje się pod swoim obciążeniem. (1)
Takielunek i prowadzenie
Hallberg-Rassy 4600 to slup topowy niosący łączną powierzchnię żagli wynoszącą 1014 stóp kwadratowych (ok. 94 m²) między grotem a fokiem, podzieloną niemal równo między trójkąt grota o powierzchni 508 stóp kwadratowych (ok. 47 m²) a trójkąt przedniego o powierzchni 506 stóp kwadratowych (ok. 46 m²). Wskaźnik I wynoszący 59,5 stopy oraz J na poziomie 17 stóp, przy forsztagu bliskim 61,9 stopy, opisują wysoki takielunek o umiarkowanym pokryciu; recenzje porównujące go z rówieśnikami wykazały, że niesie on więcej żagli niż 42 procent podobnych jachtów, co sugeruje, że jest nieco niedożaglowany. Potwierdzają to wskaźniki osiągów: stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynosi 17,1 przy żaglu referencyjnym – 20,1 przy genui 135% – co oznacza, że w słabym wietrze jest szybszy od około 27 procent podobnych konstrukcji. Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 8,4 węzła, a obliczona maksymalna bliska 6,9; wskaźnik wywrotności na poziomie 1,86–1,89 oraz wskaźnik komfortu ruchu na około 30,9 plasują go jako stabilny, dzielny jacht turystyczny, a nie lekkoatletę. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem model 4600 jest podzielony na dwie kabiny z miejscami do spania w liczbie 4+2, kambuz, toaletę oraz wygodne miejsca do odpoczynku dla załogi. Jacht może pomieścić 150 galonów (ok. 570 l) wody słodkiej i ma zbiornik ścieków o pojemności 182 litrów. W recenzjach podkreśla się, że jego objętość wnętrza plasuje się na korzystnym poziomie – jacht jest bardziej przestronny niż u 73 procent podobnych konstrukcji i większy od większości swoich rówieśników – podczas gdy wskaźnik komfortu ruchu na fali plasuje go powyżej 42 procent konkurencji. Szerokość wynosząca 14,33 stopy jest w pełni wykorzystana: jacht sprawia wrażenie przestronnego w porównaniu z większością swoich rówieśników, co stanowi ogromną zaletę przy długoterminowym mieszkaniu na pokładzie lub rodzinnej turystyce. (1)
Napęd i specyfikacja
Napęd pomocniczy zapewnia silnik wysokoprężny o mocy 63 KM, dostępny w wersjach Westerbeke lub Yanmar, z przekładnią bezpośrednią. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 70 galonów. Dzięki stosunkowi długości do szerokości (L/B) na poziomie 3,22 oraz wskaźnikowi komfortu wynoszącemu 30,03, model 4600 godzi przestrzeń mieszkalną i stateczność z regatowym nastawieniem kadłuba, które projektant Jackett wpisał w konstrukcję jednostki.
Werdykt
Tartan 4600 to jacht turystyczno-regatowy z ery projektów Jackett, który rezygnuje z absolutnej prędkości w słabym wietrze na rzecz przestrzeni mieszkalnej, stabilności i elastyczności kilu. Trzy opcje kilu sprawiają, że ten projekt nadaje się do żeglugi zarówno po głębokich, jak i płytkich akwenach, a jego wnętrze przewyższa pod względem przestronności większość konkurentów. Nie jest to lekki sprinter, ale jego parametry opisują dzielnego, dobrze prowadzącego się 46-stopowego jachtu.
Zalety
- Trzy opcje kilu (finkil, finkil z bulbem, kilt z mieczem) pasują do różnych głębokości akwenów
- Wnętrze bardziej przestronne niż w 73 procentach porównywanych konstrukcji
- Stabilna praca na fali i wskaźniki wywrotności zapewniające pewność na pełnym morzu
- Silnik wysokoprężny o mocy 63 KM z zbiornikiem paliwa o pojemności 70 galonów zapewniający dużą autonomię
Wady
- Nieco słabsze ożaglowanie w porównaniu do konkurencji; umiarkowane osiągi przy słabym wietrze
- Duże zanurzenie głębokiego finkilu (blisko 2,7 m) ogranicza dostęp do marin bez konieczności korzystania z opcji o mniejszym zanurzeniu
