Design e Construção
O casco do CT-49 é de fibra de vidro maciça, e os projetistas optaram por um design de casco significativamente mais rápido do que os conservadores veleiros de cruzeiro de quilha corrida pelos quais a Ta Chiao era conhecida no início da década. Os seus números contam a história: com uma relação comprimento-boca de 3,72, é mais esguio do que 79 por cento dos designs de veleiros comparáveis, mas a sua relação lastro-deslocamento de 40 por cento é superior à de 73 por cento deles, com 12 000 libras de chumbo num deslocamento de 29 395 libras. A relação de deslocamento (DL) de 254 coloca-o entre os "regatistas moderados", e 42 por cento dos designs semelhantes são mais pesados. Um leme sobre skeg e uma quilha Scheel estão listados nas especificações do estaleiro, com o calado a variar cerca de seis pés dependendo da carga. A superfície molhada é de aproximadamente 538 pés quadrados, e a imersão é de cerca de 1719 libras por polegada — uma plataforma rígida e estável em vez de um velejador leve. (1)
Aparelho e Manobras
Como cúter, o CT-49 apresenta uma relação área vélica-deslocamento de 18,20, suficiente para o manter em movimento sem exigir uma tripulação de regata. Os diâmetros estimados do aparelho de labor são uniformemente de 5/8 de polegada para a buja, genoa, escota da grande e escotas do spinnaker, sendo que apenas a escota da grande é especificada com 122 pés. O seu coeficiente de capotagem de 1,69 permitiria, por essa fórmula apenas, a sua participação em regatas oceânicas, e a velocidade de casco teórica para deslocamento é de 8,2 nós. Com o motor diesel Perkins 4.156 de 62 cv, o máximo calculado é de cerca de 6,5 nós; uma opção com motor diesel de 89 cv eleva o máximo calculado para cerca de 7,9 nós. O coeficiente de conforto de 36,3 significa que é mais confortável do que 58% dos projetos semelhantes — um cruzeiro oceânico com capacidade de velocidade. (1)
Acomodações
No interior, o CT-49 está disposto para uma tripulação completa ou para uma família a viver a bordo, com beliches para oito a treze pessoas. A capacidade de água doce é de 165 galões americanos e a capacidade de combustível é de 174 galões americanos, suportando longas travessias sem necessidade de reabastecimentos constantes. A boca de pouco mais de 13 pés e a linha de água de quase 38 pés conferem-lhe volume sem a circunferência de um cruzeiro moderno de grande boca, o que é consistente com as proporções esguias do seu casco.
O Veredicto
O CT-49 é um Ta Chiao clássico tardio concebido com muito cuidado que rompe com a imagem robusta de quilha corrida da marca através de um casco esguio e moderadamente de classe de regata, com uma elevada relação lastro-deslocamento e credenciais genuínas para o alto-mar. Não é um barco leve, mas os seus números mostram a intenção do designer de fazer com que um veleiro de 29 000 libras pareça mais rápido do que o seu peso sugere.
Prós
- Casco mais esguio do que 79 % dos projetos semelhantes, com uma relação lastro-deslocamento de 40 % acima de 73 % deles
- O coeficiente de capotagem permite a consideração para regatas oceânicas pela fórmula
- Lugares para dormir para 8–13 pessoas e 165 galões de água / 174 galões de combustível para cruzeiros sérios
- Escolha entre motores diesel de 62 cv ou 89 cv com respetivos máximos de 6,5 ou 7,9 nós
Contras
- Menos de 100 unidades construídas, pelo que os sobressalentes e o conhecimento da classe são mais escassos do que nos veleiros de cruzeiro de grande produção
- A pequena série limita os dados de referência em toda a frota
