Diseño y construcción
Sweden Yachts construyó el C34 en Stenungsund, y los estándares generales del astillero se reflejan en la muy alta calidad de construcción del barco. El casco se prolonga hasta una quilla de aleta profunda con un timón de pala sobre un pequeño skeg, una configuración que se adapta al carácter declarado del velero como crucero rápido costero o de altura. Con 33 pies y 6 pulgadas de eslora total, una manga de 11 pies y 5 pulgadas y un desplazamiento de 13.320 libras, el C34 no es un velero de regatas ligero, sino un crucero sustancial; sus 5.188 libras de lastre le proporcionan un apoyo firme. Las cubiertas de teca eran habituales, con pasillos laterales anchos que hacen que el movimiento hacia proa sea seguro y sin prisas. Lo que distingue la estructura bajo la superficie es el costoso sistema de vigas de proa y popa bajo el techo de la cabina que soporta las cargas de los obenques y las transmite a los mamparos, un detalle que demuestra que el astillero no estaba dispuesto a escatimar en la integridad del aparejo.
Aparejo y maniobra
Aparejado como un sloop con 764 pies cuadrados de vela mayor y génova, el C34 caza la génova de forma eficaz porque las bases de los obenques están situadas muy hacia adentro, lo que proporciona buenos ángulos de escota para la génova. Esa geometría, combinada con el profundo timón de pala sobre skeg y el timón de aleta, sustenta la reputación del velero por su velocidad y buen manejo tanto en navegación costera como de altura. El motor diésel Volvo MD11D de 25 CV es el motor auxiliar especificado, adecuado para el desplazamiento y típico de la potencia de crucero conservadora de la época.
Accommodations
Bajo cubierta, el C34 está distribuido para ser práctico tanto en el mar como en el puerto, con un interior muy cómodo acabado en ebanistería de caoba. La distribución comienza con un camarote de proa cuyas dos literas se convierten en una doble de buen tamaño, seguido a popa por los aseos y un gran espacio para armarios y estiba. El salón se centra en una mesa de comedor en U que se convierte en otra litera doble, frente a una buena cocina en línea con abundante estiba y zona de trabajo. Una mesa de cartas con dimensiones suficientes para una carta del Almirantazgo semidoblada se sitúa de forma conveniente, y a popa, bajo la bañera, hay una gran litera doble. Con tres camarotes y cinco literas, el velero da servicio a una familia de crucero o a una tripulación de regatas sin comprometer la practicidad marinera.
El veredicto
El Sweden C34 es un crucero escandinavo de ingeniería cuidadosa que recompensa al comprador con unos altos estándares de construcción, un aparejo noble y un interior que funciona tanto en navegación como fondeado. Su producción limitada y su reputación duradera significan que generalmente mantiene un precio elevado para su edad y eslora, pero la construcción y el diseño justifican ese sobreprecio.
Pros
- Calidad de construcción muy alta con una estructura diseñada para soportar cargas de obenques.
- Excelente reputación de navegación rápida y noble en cruceros costeros y de altura.
- Interior práctico de tres camarotes y cinco literas en caoba.
- Eficiente sistema de escota del génova desde obenques internos.
Cons
- Precio elevado en relación con su edad y eslora
- El motor auxiliar Volvo MD11D es modesto con sus 25 CV
