Swan 59 — análise, ficha técnica e anúncios

German Frers·1984 – 1990·~21 hulls·Nautor
Swan 59 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
58.67' · 17.88 m
Desloc.
62.400 lbs · 28.304 kg
Primeiro ano
1984

O Swan 59 destacase como um dos projetos de German Frers para a Nautor Swan, um sloop com aparelho à testa do mastro de 58 pés e 8 polegadas construído na Finlândia com apenas 21 exemplares concluídos. Frers desenhou um potente cruzeiroregata cuja linha de água de 48 pés e 2 polegadas e a boca de 16 pés e 4 polegadas suportam um deslocamento de 62 400 libras, equilibrado por 22 800 libras de lastro de chumbo, resultando numa relação lastrodeslocamento de 36,5 %. Apresentase como um casco oceânico sério, em vez de um brinquedo de alta performance leve, e os seus números colocamno entre os veleiros de águas azuis substanciais da época.

Medidas

Dimensões 01

Comprimento total (LOA)
58,67 ft
Comprimento no convés
—
Comprimento na linha de água (LWL)
48,15 ft
Boca
16,4 ft
Calado
11,18 ft
Pé-direito máximo
—
Calado aéreo
—

Construção e casco 02

Construção
Fibra de vidro
Tipo de casco
Monocasco
Tipo de quilha
Aleta
Leme
1× De pala
Lastro
22.800 lbs (Chumbo)
Deslocamento
62.400 lbs
Capacidade de água
277 gal
Capacidade de combustível
264 gal

Aparelho e velas 03

Tipo de aparelho
Sloop à testa do mastro
Gratil da vela grande
—
Pujame da vela grande
—
Altura do triângulo de proa
—
Base do triângulo de proa
—
Comprimento do estai (estimado)
—
Área vélica
—

Cálculos 04

Relação área vélica-deslocamento
—
Relação lastro-deslocamento
36,54
Relação deslocamento-comprimento
249,54
Coeficiente de conforto
45,33
Coeficiente de capotagem
1,65
Velocidade de casco
9,3 kn

Design e Construção

O Swan 59 de Frers foi proposto em duas configurações distintas para as obras vivas. A versão padrão com quilha de aleta tem um calado de 11,18 pés, enquanto a versão opcional com quilha curta e bolina retrátil apresenta um calado de 9,75 pés com a bolina descida e apenas 4,0 pés com esta recolhida para fundear. O modelo com bolina também possui um mastro mais curto do que o seu irmão de quilha de aleta, uma perda necessária para compensar o perfil de menor calado. A construção do casco e do convés em fibra de vidro maciça, com lastro de chumbo, ancoram a construção na prática tradicional da Nautor dos primeiros anos de Frers. Um coeficiente de capotagem de 1,65 e um coeficiente de conforto próximo de 45 descrevem um casco afinado para a navegação de longo curso em vez de regatas puras. (1)

Aparelho e Disposição do Convés

Como um sloop com aparelho à testa do mastro, o Swan 59 separa o trabalho do lazer de uma forma que poucos veleiros do seu tamanho tentam. Possui dois poços: o poço de proa é a principal área de trabalho para a navegação, alojando a roda de leme, os molinetes, os bloqueadores, as cunhos e os instrumentos de âncora, enquanto o poço de popa é dedicado ao relaxamento, convívio e contemplação da vista, equipado com uma mesa e um bimini para sombra. Esta divisão mantém as operações da tripulação afastadas dos convidados e oferece ao timoneiro um posto de comando desimpedido a proa. Um tambucho de popa opcional permite que o camarote de popa se abra diretamente para esse poço de lazer. (1)

Acomodações

No interior, o Swan 59 oferece seis lugares para dormir. Dois camarotes de proa alojam cada um um beliche duplo, enquanto o salão principal oferece tanto um sofá em L como um sofá em U para a área de estar. O camarote de popa é construído em torno de uma cama central de casal em ilha, e um tambucho de popa opcional liga-o ao poço. A cozinha situa-se a bombordo, mesmo à boca da escada do tambucho, num layout em C com um fogão de três bicos, caixa de gelo e lava-loiça dupla, e a mesa de cartas fica a estibordo, frente a ela. Dois WC servem o plano: um no pico de proa e outro no lado de bombordo do camarote de popa.

O Veredicto

O Swan 59 é um cruzeiro cuidadosamente dividido para um casal ou família que deseja um controlo real da vela a proa e relaxamento tranquilo a popa. A opção de bolina alarga o seu leque de navegação para águas pouco profundas sem abdicar do perfil marinheiro de Frers, e os poços independentes continuam a ser uma verdadeira mais-valia fundeado e em navegação. Com apenas 21 unidades construídas, é um achado raro, mas a disposição e a construção refletem um projeto de alto-mar bem pensado.

Prós

  • A divisão em dois poços mantém as operações de navegação separadas do espaço para convidados
  • A versão com bolina abre a possibilidade de cruzeiro em águas pouco profundas com a bolina recolhida a 4,0 pés
  • Acomoda seis pessoas com camarotes de proa distintos e um camarote de popa com cama ilha
  • Casco de fibra de vidro maciça e lastro de chumbo na linhagem Frers-Nautor

Contras

  • O calado da quilha de aleta de 11,18 pés limita alguns ancoradouros
  • Apenas 21 unidades construídas, pelo que os exemplares disponíveis são escassos
  • A versão com bolina possui um mastro mais curto do que o modelo de quilha de aleta

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