Design e Construção
Frers desenhou o Swan 53 como um veleiro de quilha recreativo de deslocamento sério: 44 000 libras no total, com 18 518 libras de lastro de chumbo fixado numa posição baixa num casco que mede 53 pés no comprimento total (LOA) e 43,06 pés na linha de água, com uma boca de 15,51 pés. O casco é construído predominantemente em fibra de vidro com acabamentos em madeira, apresentando uma roda de proa inclinada para a ré e um espelho de popa invertido que lhe conferem um perfil contemporâneo para a época. Sob a água, opta por uma quilha de aleta fixa ou por uma quilha curta opcional com bolina, combinadas com um leme de pala montado internamente e controlado por uma roda de leme. A versão com quilha de aleta tem um calado de 10,20 pés; a variante com bolina estende-se até aos 11,7 pés, mas recolhe para os 7,1 pés, sacrificando a capacidade máxima de subir ao vento em troca do acesso a zonas de cruzeiro mais rasas. A Nautor construiu o Swan 53 como modelo de cruzeiro durante a era Frers, no final dos anos 1980 e início dos anos 1990. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Swan 53 está aparelhado como um sloop com aparelho à testa do mastro, com um mastro alto disponível para quem procura mais área vélica com vento fraco. O triângulo de proa tem 69,40 pés de altura numa base de 21,00 pés, enquanto o grátil da vela grande tem 61,90 pés com uma enora de 19,80 pés, produzindo um plano vélico total de 1341,51 pés quadrados — 612,81 na vela grande e 728,70 na buja ou genoa. Esse aparelho sobre uma linha de água de 43 pés resulta numa velocidade de casco teórica de 8,79 nós e numa faixa de handicap PHRF de 21 a 45, números que o colocam firmemente na competitiva classe de cruzeiro-regata que Frers visou com o seu aparelho sloop à testa do mastro. A combinação de leme de pala e quilha de aleta proporciona uma autoridade de governo previsível, e o governo de roda é adequado tanto para navegação com tripulação completa como com tripulação reduzida. (1)
Acomodações
No interior, o Swan 53 oferece seis lugares para dormir numa disposição que separa os espaços dos convidados e do armador. Dois camarotes de proa alojam cada um um beliche duplo, enquanto o camarote de popa é construído em torno de uma cama central de ilha. O salão principal oferece tanto um sofá em L como um sofá linear para estar sentado. A cozinha situa-se a bombordo, logo a ré da escada do tambucho, numa configuração linear, equipada com um fogão de quatro bicos, uma geleira e um lava-loiça; em frente, no lado de estibordo, encontra-se a mesa de cartas. Duas casas de banho servem o barco — uma na proa, mesmo a proa do camarote de proa, e a outra a popa, no lado de estibordo. A capacidade de água doce de 200 galões e o depósito de combustível de 106 galões permitem travessias prolongadas sem necessidade de reabastecimento constante.
O Veredicto
O Swan 53 mantém-se como um Nautor Swan desenhado por Frers que equilibrou a robustez em alto-mar com um desempenho credível para regatas numa série compacta de 50 barcos. O seu casco sólido em fibra de vidro, lastro profundo e opção de bolina tornam-no um candidato versátil para navegação de altura, enquanto a disposição de seis beliches com duas casas de banho continua prática tanto para uso privado como para charter. O fim da produção em 1995 e a substituição pelo Swan 52-2 em 2004 marcaram-no como uma geração definida e não como um modelo em evolução.
Prós
- Casco sólido em fibra de vidro com lastro de chumbo de 18 518 lb e deslocamento de 44 000 lb para estabilidade em alto-mar
- Opção de bolina que recolhe para um calado de 7,1 pés para acesso a águas pouco profundas
- Disposição de seis beliches e duas casas de banho com camarotes de beliche a proa e cama ilha a popa
- Sloop com aparelho à testa do mastro com opção de mastro alto e área vélica total de 1341 sq ft
Contras
- O calado da quilha de aleta de 10,20 pés limita muitos fundeadouros de cruzeiro
- Apenas 50 unidades construídas; fora de produção desde 1995
- Quilha de aleta fixa ou bolina, sem alternativa fixa de pouco calado para além da bolina recolhida
