Swan 59 — Informationen, Bewertung, technische Daten

German Frers·1984 – 1990·~21 hulls·Nautor
Swan 59 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
58.67' · 17.88 m
Verdr.
62.400 lbs · 28.304 kg
Erstes Baujahr
1984

Die Swan 59 gilt als eines der Entwürfe von German Frers für Nautor Swan, eine 58 Fuß 8 Zoll lange Masttoppslup, die in Finnland gebaut wurde und von der nur 21 Exemplare fertiggestellt wurden. Frers entwarf eine leistungsstarke Regatta und Fahrtenyacht, deren Wasserlinie von 48 Fuß 2 Zoll und Breite von 16 Fuß 4 Zoll eine Verdrängung von 62.400 Pfund tragen, ausbalanciert durch 22.800 Pfund Bleiballast bei einem BallastVerdrängungsVerhältnis von 36,5 Prozent. Sie liest sich eher wie ein ernsthafter HochseeRumpf denn wie ein leichtes PerformanceSpielzeug, und ihre Werte stellen sie unter die soliden BlauwasserYachten dieser Ära.

Messwerte

Abmessungen 01

Länge über alles
58,67 ft
Länge an Deck
Länge in der Wasserlinie
48,15 ft
Breite
16,4 ft
Tiefgang
11,18 ft
Maximale Stehhöhe
Durchfahrtshöhe

Bauweise & Rumpf 02

Bauweise
Glasfaser
Rumpfart
Einrumpf
Kielart
Flossenkiel
Ruder
1× Spatenruder
Ballast
22.800 lbs (Blei)
Verdrängung
62.400 lbs
Wasserkapazität
277 gal
Kraftstoffkapazität
264 gal

Rigg & Segel 03

Rigg-Art
Masttoppslup
Vorliek Großsegel
Unterliek Großsegel
Vorsegeldreieck Höhe
Vorsegeldreieck Basis
Vorstaglänge (geschätzt)
Segelfläche

Berechnungen 04

Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis
Ballast-Verdrängungs-Verhältnis
36,54
Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L)
249,54
Komfort-Ratio
45,33
Kenterungsverhältnis
1,65
Rumpfgeschwindigkeit
9,3 kn

Design und Konstruktion

Frers' Swan 59 wurde in zwei verschiedenen Unterwasserkonfigurationen angeboten. Die Standard-Flossenkiel-Version hat einen Tiefgang von 11,18 Fuß, während die optionale Version mit kurzem Kiel und aufholbarem Schwert bei abgesenktem Schwert einen Tiefgang von 9,75 Fuß und bei hochgezogenem Schwert für den Anker nur noch 4,0 Fuß aufweist. Das Schwertmodell verfügt zudem über einen kürzeren Mast als seine Schwester mit Flossenkiel – ein notwendiger Kompromiss für das flachere Profil. Eine solide GFK-Rumpf- und Deckskonstruktion mit Bleiballast verankert den Bau im traditionellen Nautor-Stil der frühen Frers-Jahre. Ein Kenterungsverhältnis von 1,65 und eine Komfort-Ratio nahe 45 beschreiben einen Rumpf, der eher für Langstreckenfahrten als für das Regattasegeln ausgelegt ist. (1)

Rigg und Decks-Layout

Als Masttoppslup trennt die Swan 59 Arbeit und Freizeit auf eine Weise, wie es nur wenige Yachten dieser Größe versuchen. Sie verfügt über zwei Cockpits: Das vordere ist der Hauptbetriebsbereich für das Segeln und beherbergt die Radsteuerung, Winschen, Stauen, Klampen und die Ankerinstrumente, während das hintere Cockpit ganz dem Entspannen, dem Zusammensein und dem Genießen des Ausblicks gewidmet ist und mit einem Tisch sowie einem Bimini für Schatten ausgestattet ist. Diese Aufteilung hält die Crewtätigkeiten von den Gästen getrennt und bietet dem Steuermann einen klaren Kommandoposten im Vorschiff. Ein optionales achteres Niedergangsschott ermöglicht es, dass die Achterkabine direkt auf dieses Freizeit-Cockpit öffnet. (1)

Unterbringung

Unter Deck bietet die Swan 59 Platz für sechs Personen. Zwei Vorschiffskabinen sind jeweils mit einer Doppelkoje ausgestattet, während der Salon sowohl eine L-förmige als auch eine U-förmige Sitzecke bietet. Die Achterkabine ist um eine zentrale Doppelkoje auf einer Inselkonfiguration herum gebaut, und ein optionales achteres Niedergangsschott verbindet sie mit der Plicht. Die Pantry befindet sich an Backbord direkt über dem Niedergang in einem C-förmigen Layout mit einem dreiflammigen Herd, einer Kühlbox und einer doppelten Spüle, während die Navigationsecke sich an Steuerbord gegenüber befindet. Zwei Nasszellen dienen den Ansprüchen: eine im Vorschiff und eine an Backbord der Achterkabine.

Das Fazit

Die Swan 59 ist eine durchdacht aufgeteilte Fahrtenyacht für ein Paar oder eine Familie, die echte Kontrolle über das Segeln im Vorschiff und ruhige Entspannung achtern suchen. Die Schwertoption erweitert ihr Revier in flachen Gewässern, ohne das seetüchtige Profil von Frers zu opfern, und die separaten Cockpits bleiben vor Anker und unterwegs ein echter Vorteil. Mit nur 21 gebauten Exemplaren ist sie selten zu finden, aber das Layout und die Konstruktion zeugen von einem durchdachten Konzept für das Blauwassersegeln.

Vorteile

  • Die geteilte Zwei-Kajüte hält die Segeloperationen vom Gästebereich getrennt
  • Die Schwertversion ermöglicht Flachwasser-Fahrten mit aufgeholtem Schwert auf 1,22 m (4,0 ft) Tiefgang
  • Bietet Platz für sechs Personen mit separaten Vorschiffskabinen und einer Inselbett-Koje in der Achterkabine
  • Solider GFK-Rumpf und Bleiballast im Frers-Nautor-Stil

Nachteile

  • Der Tiefgang mit Flossenkiel von 11,18 Fuß schränkt einige Ankerplätze ein
  • Nur 21 Exemplare gebaut, daher sind verfügbare Boote rar
  • Die Schwertversion besitzt einen kürzeren Mast als das Modell mit Flossenkiel

Ähnliche Segelboote

12 vergleichbare Designs · ähnliche LOA, Verdrängung & Rigg