Design e Construção
O casco é totalmente liso, sem quaisquer skegs ou vincos, e a boca foi levada para a ré com as extremidades do espelho de popa afiladas, como é comum nos projetos da Frers. Estruturalmente, o Swan 56 é do tipo monocasco, cujo laminado utiliza um composto de fibra híbrida de Kevlar e vidro, enquanto o convés tem alma de espuma e também utiliza um laminado híbrido de fibra de Kevlar e vidro. É utilizada resina poliéster em todo o barco, e a madre do leme é um tubo de compósito de fibra de vidro E-glass. O calado padrão é de 9 pés, enquanto o calado da versão de regata é de 11 pés e 1 polegada, e o leme dessa versão situa-se mais à proa do que o da versão padrão. Com um deslocamento carregado de 47 400 libras na configuração cruiser-racer e 13 700 libras de lastro, o veleiro apresenta uma relação D/L de 174 na versão cruiser-racer e de 166 na versão de regata. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Ambas as versões têm aparelhos altos, mas a configuração diverge pela sua intenção. O aparelho da versão cruzeiro-regata tem tanto um estai interior como um babystay, enquanto o aparelho da versão de regata é fracionado, com o mastro ligeiramente mais à proa, uma dimensão E maior e um mastro pré-curvado sem estais adicionais à proa. O plano de velas do cruzeiro-regata desenvolve 1491 pés quadrados de área para um deslocamento que resulta numa relação SA/D de 18,21. O calado padrão de 9 pés e a boca levada para a ré dão ao casco uma plataforma estável e volumosa, enquanto a quilha de aleta mais profunda de 11 pés e 1 polegada do casco de regata e o leme deslocado para a frente apontam para uma orientação mais rápida e bolina. (1)
Acomodações
Na disposição padrão, o camarote do armador a popa vem com a sua própria casa de banho, e a proa possui um camarote de convidados com uma casa de banho separada e duche. O camarote do armador a popa tem uma casa de banho adjacente. Em contraste, a versão regata elimina as acomodações nas extremidades para reduzir o peso e o momento de arfagem. Uma porta rebate para baixo para formar um espaçoso plinto de banho, um detalhe que estende o espelho de popa largo e afilado num espaço útil para entrar na água e recuperar. A disposição de dois camarotes e duas casas de banho do cruzeiro-regata faz um uso eficiente da boca de 15'6" sem congestionar o salão central. (1)
Equipamento e Motorização
O motor auxiliar é um diesel Yanmar de 96 cavalos, combinado com 105 galões de combustível e 224 galões de água. Esses valores colocam o Swan 56 firmemente no território dos veleiros de cruzeiro de longo alcance, com a transmissão por veio e o lastro de chumbo a apoiar uma disposição mecânica previsível e fácil de manter, em vez do compromisso de um veleiro de regata leve. (1)
O Veredicto
O Swan 56 é um Nautor desenhado por Frers que ostenta as suas credenciais de performance com naturalidade no formato de cruzeiro-regata e de forma aberta no formato de regata. O casco de fibra de vidro e Kevlar de pele única, o fundo liso e os mastros altos conferem-lhe uma identidade coerente: um confortável cruzeiro de dois camarotes que pode ser especificado como um veleiro de regata de grande calado e popa desprovida de suportes, sem alterar o casco essencial.
Prós
- Casco de pele única suave e sem skeg em laminado híbrido de Kevlar e fibra de vidro
- Duas versões distintas partilhando um único casco: cruzeiro-regata e regata pura
- Generosa capacidade de 105 galões de combustível e 224 galões de água com motor Yanmar de 96 cv
- Porta de espelho de popa dobrável que cria um espaço amplo para banho
Contras
- A versão de regata sacrifica o conforto interior, limitando a utilização em cruzeiro
- O calado profundo de regata de 11'1" limita algumas zonas de navegação
- O convés com alma de espuma acrescenta complexidade na inspeção face aos equivalentes sólidos
