Design e costruzione
Lo scafo è completamente liscio, senza skeg o rientranze, e il baglio è stato portato a poppa con gli angoli dello specchio di poppa slanciati, come è comune nei progetti Frers. Dal punto di vista strutturale, lo Swan 56 è un tipo a singola pelle (single-skin) la cui stratificazione utilizza un laminato ibrido di fibra di vetro e Kevlar, mentre la coperta ha un'anima in schiuma e utilizza anch'essa un laminato ibrido di fibra di vetro e Kevlar. In tutto viene utilizzata resina poliestere e l'asse del timone è un tubo composito in vetro E. Il pescaggio standard è di 9 piedi, mentre quello della versione da regata è di 11 piedi e 1 pollice, e il timone di questa versione è più avanzato rispetto a quello della versione standard. Con un dislocamento carico di 47.400 libbre in configurazione cruiser-racer e 13.700 libbre di zavorra, la barca presenta un rapporto D/L di 174 nella versione da regata-crociera e di 166 nella versione da regata pura. (1)
Armo e manovrabilità
Entrambe le versioni hanno armi alti, ma la configurazione diverge per destinazione d'uso. L'armo della versione da crociera-regata ha sia uno strallo interno che un babystay, mentre l'armo della versione da regata è frazionato con l'albero leggermente più a prua, una maggiore lunghezza al trinchetto (E) e un albero precurvato senza stralli aggiuntivi a prua. Il piano velico da crociera-regata sviluppa 1.491 piedi quadrati di superficie velica su un dislocamento che offre un rapporto SA/D di 18,21. Il pescaggio standard di 9 piedi e il baglio portato a poppa offrono allo scafo una piattaforma stabile e voluminosa, mentre la pinna più profonda da 11 piedi e 1 pollice dello scafo da regata e il timone spostato in avanti indicano un orientamento più rapido e marino. (1)
Alloggi
Nel layout standard la cabina armatoriale di poppa è dotata del proprio bagno, mentre a prua si trova una cabina ospiti con bagno separato e doccia; a poppa c'è la cabina armatoriale con bagno adiacente. Al contrario, la versione regatta elimina le sistemazioni alle estremità per ridurre il peso e il momento di beccheggio. Una porta si abbassa per formare un ampio plancetta di poppa, un dettaglio che estende il largo specchio di poppa slanciato in uno spazio utilizzabile per il bagno e il recupero. La disposizione del cruiser-racer con due cabine e due bagni sfrutta al meglio il baglio massimo di 15'6" senza affollare la dinette centrale. (1)
Equipaggiamento e propulsione
Il motore ausiliario è un diesel Yanmar da 96 cavalli, abbinato a 105 galloni di carburante e 224 galloni d'acqua. Questi dati collocano saldamente lo Swan 56 nella categoria delle barche da crociera a lungo raggio, con la trasmissione ad albero e la zavorra in piombo che supportano una disposizione meccanica prevedibile e manutenibile, lontana dai compromessi di una barca da regata leggera. (1)
Il verdetto
Lo Swan 56 è un Nautor progettato da Frers che mostra le sue doti prestazionali con disinvoltura sia nella versione da regata-crociera che in quella pura da regata. Lo scafo in vetroresina monolaminare con kevlar, il fondo piatto e gli alberi alti gli conferiscono un'identità coerente: una comoda barca da crociera a due cabine che può essere configurata come racer a pescaggio profondo e carena slanciata senza modificare lo scafo essenziale.
Vantaggi
- Scafo a singola pelle liscio e privo di skeg in laminato ibrido vetro-kevlar
- Due versioni distinte che condividono lo stesso scafo: da regata-crociera e da regata pura
- Generosa capacità di carburante di 105 galloni e acqua di 224 galloni con motore Yanmar da 96 hp
- Porta di poppa pieghevole che crea una spaziosa plancetta bagno
Svantaggi
- La versione regata sacrifica gli interni di poppa, limitando l'uso da crociera
- Il profondo pescaggio da regata di 11'1" limita alcune zone di navigazione
- La coperta con anima in schiuma aggiunge complessità alle ispezioni rispetto ai modelli pieni
