Design a konstrukce
Trup je zcela hladký, bez jakýchkoli skegů nebo rýh, a šířka byla posunuta dozadu s konci zrcadla lodi zužujícími se směrem dolů, což je u konstrukcí od Frers běžné. Strukturálně je Swan 56 jednovrstvý typ, jehož laminát využívá hybridní vlákno Kevlar-sklo, zatímco paluba má pěnové jádro a také využívá hybridní laminát Kevlar-sklo. Všude je použita polyesterová pryskyřice a kormidelní hřídel je kompozitní trubkou z E-skla. Standardní ponor je 9 stop, zatímco ponor verze pro regaty je 11 stop a 1 palec, přičemž kormidlo této verze je umístěno dále vpředu než u standardní verze. S výtlakem při zatížení 47 400 liber v provedení cruiser-racer a zátěží 13 700 liber má loď poměr D/L 174 v cruiser-racer verzi a 166 v regata verzi. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Obě verze mají vysoké oplachtění, ale konfigurace se liší svým záměrem. Oplachtění verze cruiser-racer má vnitřní přední stěh i babystay, zatímco oplachtění verze regatta je zlomkové s místem stěžně o něco více vpředu, prodlouženou délkou E a předohnutým stěžněm bez dalších předních stěhů. Oplachtění cruiser-racer vykazuje plochu plachet 1 491 čtverečních stop při výtlaku, který dává poměr SA/D 18,21. Standardní ponor 9 stop a šířka posunutá dozadu poskytují trupu stabilní, objemnou platformu, zatímco hlubší ploutev trupu verze regatta o délce 11 stop a 1 palec a posunuté kormidlo hovoří o rychlejším, lépe stoupajícím chování. (1)
Ubytování
V standardním uspořádání má záďová majitelská kajuta vlastní lodní záchod, zatímco na přídi se nachází kajuta pro hosty s odděleným WC a sprchou. Majitelská kajuta je na zádi s přilehlým WC. Naproti tomu regatová verze eliminuje ubytovací prostory na koncích lodi, aby se snížila hmotnost a podélný klopivý moment. Dveře se sklopí a vytvoří prostorný koupací schůdek, což je detail, který rozšiřuje široké, zužující se zrcadlo lodi do využitelného prostoru pro nastupování na palubu a vyprošťování. Uspořádání plachetnice typu cruiser-racer se dvěma kajutami a dvěma toaletami efektivně využívá šířku 15'6" bez zatěžování centrálního salónu. (1)
Vybavení a pohon
Pomocným pohonem je naftový motor Yanmar o výkonu 96 koní, spárovaný s 105 galony paliva a 224 galony vody. Tato čísla řadí Swan 56 pevně do kategorie lodí pro dálkové plavby, přičemž hřídelový pohon a olověná zátěž podporují předvídatelnou, údržbově nenáročnou mechanickou konstrukci namísto kompromisů lehkých závodních speciálů. (1)
Verdikt
Swan 56 je od Frers navržená plachetnice značky Nautor, která své výkonnostní parametry nosí s lehkostí v turistickém i v závodním trimu. Jednovrstvý trup z kevlarového skla, hladké dno a vysoké takeláže jí dávají jednoznačnou identitu: pohodlný cruiser se dvěma kajutami, který lze specifikovat jako závodní loď s hlubokým ponorem a vydlabáným dnem, aniž by se změnila samotná podstata trupu.
Klady
- Hladký, jednovrstvý trup bez skegu v hybridním laminátu Kevlar-sklo
- Dvě odlišné verze sdílející jeden trup: cruiser-racer a regatta
- Velkorysá kapacita palivové nádrže 105 galonů a vodní nádrže 224 galonů s motorem Yanmar o výkonu 96 hp
- Sklopné zrcadlo lodi vytvářející prostornou koupací plošinu
Zápory
- Regatová verze obětuje úroveň zázemí na palubě, což omezuje využití pro rekreační plavbu
- Hluboký regatový ponor 11'1" omezuje některé revíry pro turistickou plavbu
- Paluba s pěnovým jádrem zvyšuje složitost kontroly ve srovnání s pevnými protějšky
