Design e Construção
Com 43,96 pés de comprimento total (LOA) e uma linha de água de 38,22 pés, o Sunbeam 44 tem um deslocamento de 20 912 libras contra um lastro de chumbo de 8 379 libras, apresentando uma relação lastro-deslocamento de 40 % que o coloca firmemente no campo dos cruzeiros sérios. A sua boca de 13,06 pés e a quilha de aleta de 5,42 pés com leme de pala descrevem um monocasco moderno construído para cruzeiros mundiais e não para passeios costeiros de fim de semana. A análise da YACHT caracterizou-o como um veleiro normal de poço central para cruzeiros mundiais, considerando o casco sólido e seguro em todos os mares. O casco e o convés de fibra de vidro maciça, com lastro de chumbo, refletem a prática consolidada de GRP do estaleiro Schöchl na década de 1990; o 44 era o novo navio-almirante destinado a destacar-se em todos os mares. (2)
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho sloop à testa do mastro apresenta uma área vélica de 1125 pés quadrados, resultando numa relação área vélica-deslocamento próxima dos 23,7 — o suficiente para mantê-la em movimento sem exigir uma tripulação de regata. A YACHT considerou que o seu plano de convés e o seu comportamento no mar deixavam pouco a apontar em termos de manobrabilidade, conforto, espaço, arrumação e estabilidade sob âncora. O objetivo de adaptar um poço central do Norte da Europa para utilização em climas quentes moldou uma disposição que protege o posto de governo, mas que ao mesmo tempo abre o barco ao cruzeiro tropical, e as vitórias em regatas relatadas sugerem que o casco responde ao leme com mais do que apenas uma grande docilidade em travessias. (2)
Acomodações e Equipamento
A disposição com poço central coloca o tambucho a meia-nau, dividindo os camarotes para dormir a proa e a popa, mantendo o posto de governo protegido. As capacidades de água de 70 galões e de diesel de 58 galões suportam viagens prolongadas e independentes dentro da velocidade de casco de 8,28 nós. A YACHT destacou o equipamento de série de elevada qualidade como extraordinário, um elogio notável para um cruzeiro de produção do início dos anos noventa. A ausência de críticas sobre arrumação e acabamentos interiores na mesma análise implica uma disposição que cumpre bem o seu programa de cruzeiro, embora as fontes não detalhem o número de beliches ou camarotes. (2)
O Veredicto
O Sunbeam 44 destaca-se como o campo de provas da parceria entre a J&J Design e a Schöchl: um cruzeiro de poço central sólido e marinheiro, concebido para travessias globais e vida em climas quentes, com ritmo suficiente para agradar a um proprietário com espírito de regata. O seu casco com lastro de chumbo e o plano vélico disciplinado marcam-no como um verdadeiro candidato ao alto-mar, em vez de um impostor de cais, e as análises contemporâneas consideraram que a sua execução em termos de manobrabilidade e acabamentos era invulgarmente completa para a classe.
Prós
- Primeira colaboração da J&J Design para a Sunbeam; casco direto e comprovado em regatas
- Construção sólida em fibra de vidro com lastro de chumbo; avaliado como seguro no mar ao longo do tempo
- Poço central redesenhado para conforto em cruzeiros de clima quente
- Equipamento de série notável e elogiados acabamentos interiores e de arrumação
Contras
- Nascido de um período de desenvolvimento perturbado pela guerra eslovena de 1991
- As fontes não documentam o período de produção posterior ou a geração sucessora
