设计与建造
Sunbeam 44 的船体总长 (LOA) 为 43.96 英尺，水线长 (LWL) 为 38.22 英尺，排水量为 20,912 磅，配有 8,379 磅的铅压舱，压舱-排水量比 (B/D) 达到 40%，这使其牢牢跻身严肃巡航帆船之列。其 13.06 英尺的船宽、5.42 英尺的鳍龙骨以及悬挂舵，描绘了一艘专为全球巡航而非周末沿海航行而建的现代单体船。YACHT 的评测将其描述为一款适合全球巡航的普通中心驾驶舱帆船，并认为其船体坚固，在所有锚泊海况下均具备适航性。坚固的玻璃钢船体和甲板搭配铅压舱，反映了 Schöchl 船厂在 20 世纪 90 年代确立的GRP（玻璃纤维增强塑料）建造工艺；这款 44 型号是全新的旗舰车型，旨在所有海域的锚泊中都展现出出色的风姿。 (2)
帆装与操控
桅顶索具单桅纵帆船的帆面积为 1,125 平方英尺，帆面积-排水量比 (SA/D) 接近 23.7——这足以让她保持航行，而无需专业的竞赛船员。YACHT 发现其甲板布局和海上运动表现，在操控性、舒适度、空间、储物以及收拢锚泊方面几乎无可挑剔。为了适应温暖气候的使用，对北欧中央驾驶舱进行的改造塑造了一种既能保护操舵者，又能让船只敞开怀抱迎接热带巡航的布局，而报道中的比赛胜利表明，该船体在应对舵效时展现出的不仅仅是适合长途航行的温顺。 (2)
舱内住宿与装备
中央驾驶舱布局将升降口置于船中部，将床位区分为前后两部分，同时保护了操舵位置。70 加仑的水箱容量和 58 加仑的柴油箱容量支持在 8.28 节的船体速度范围内进行长时间的独立航行。YACHT 将其非常高品质的标准装备称为杰出表现，这对于 90 年代初期的量产巡航帆船来说是一个值得注意的评价。同一篇评测对储物空间和内部配件的零批评，暗示了其布局很好地贯彻了其巡航设计理念，尽管资料中并未详细列出床位或船舱数量。 (2)
总结
Sunbeam 44 是 J&J Design 与 Schöchl 合作关系的试金石：一款坚固、适航的中部驾驶舱巡航帆船，专为环球航行和温暖气候下的生活而设计，并拥有足以取悦热爱竞赛的船主的足够速度。其铅压载船体和严谨的帆装配置使她成为真正的远洋候选者，而非码头里的伪装者，同时代的评测发现，该船在操纵和内装方面的工艺水平在同级别中异常完整。
优点
- 与 Sunbeam 合作的第一款 J&J Design 设计作品；目标明确、经比赛验证的船体
- 坚固的玻璃钢建造工艺，配铅压舱；整体获评适航性极佳
- 中部驾驶舱经过重新设计，提升了温暖气候下的巡航舒适度
- 标准装备令人赞叹，储物和内装工艺备受赞誉
缺点
- 起源于因 1991 年斯洛文尼亚战争而中断的开发期
- 资料未记载后续的生产周期或继任车型
