Design e Construção
A Northshore Yachts construiu o 420 em fibra de vidro com casco e convés sólidos, transportando 7.782 libras de lastro de ferro num deslocamento de 26.014 libras e uma boca de 13,22 pés. O conceito de calado variável é uma longa tradição da marca, e aqui assume a forma de uma quilha basculante altamente desenvolvida que roda para dar ao casco um perfil de quilha de asas quando descida e um modo de pouco calado protegido de 2 pés e 7 polegadas quando a âncora está recolhida. A disposição de leme duplo trabalha a favor da quilha basculante em vez de contra ela, mantendo o leme firme quando o barco está adornado ou encalhado. Com 42,19 pés de comprimento total e 36,45 pés de linha de água, o 420 é uma colaboração entre Rob Humphreys e Northshore Design, em vez de uma rutura com a história da marca. (2)
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho sloop fracionado possui uma área vélica de 785 pés quadrados, suficiente para obter uma relação área vélica-deslocamento de 14,3 e uma velocidade de casco próxima dos 8 nós. A avaliação da Cruising World sobre a quilha retrátil é inequívoca: o calado de 8 pés e 9 polegadas garante um desempenho em alto-mar à bolina, com a pala profunda a suprimir o abatimento lateral e a dar ao barco a postura de um cruzador de alto-mar com quilha fixa. Com a quilha subida, o mesmo casco cala pouco mais de dois pés e meio, permitindo que um casal explore estuários de águas pouco profundas e encalhe onde a maioria dos veleiros de 42 pés não consegue acompanhar. O movimento da quilha por botão elimina o esforço físico que os sistemas antigos de quilha retrátil exigiam. (2)
Acomodações
O 420 transforma o seu interior num convidativo estilo deck-saloon, com vigias de abrir dispostas ao longo da face dianteira da casaria para trazer luz e vista para o espaço habitável principal. A disposição com poço central coloca o posto de governo sob a casaria, enquanto as vigias viradas para a proa conferem ao salão um caráter panorâmico invulgar num barco com uma caixa de bolina que atravessa a área habitacional. A colaboração entre Humphreys e Northshore produziu uma disposição que se lê como uma casa de cruzeiro protegida e cheia de luz, em vez de um barco de passagem despojado. (1)
O Veredicto
O Southerly 420 é uma execução bem pensada da ideia de calado variável: um verdadeiro casco de navegação oceânica que também consegue ficar direito num porto que seca na maré baixa. O salão elevado com vigias de abrir a proa é uma verdadeira mais-valia para o cruzeiro, e a quilha de botão permite que esta manobra de pouco calado seja utilizada por uma tripulação reduzida. A contrapartida é o caixão de bolina central que atravessa o salão e o caminho de manutenção da quilha de asas que qualquer proprietário de quilha basculante deve respeitar.
Prós
- Calado profundo de 8 pés e 9 polegadas com a quilha descida para excelente desempenho de bolina em alto-mar
- Calado reduzido de 2 pés e 7 polegadas com a quilha subida para estuários e fundeadouros que secam
- Salão elevado luminoso com vigias de abrir à proa
- A quilha basculante operada por botões reduz o esforço da tripulação (2)
Contras
- O caixão de bolina divide o volume habitável ao meio
- A dobradiça e a vedação da quilha basculante exigem uma manutenção disciplinada por parte do proprietário
