设计与建造
Northshore Yachts 采用玻璃钢建造了这艘 420，采用实心船体和甲板，在 26,014 磅的排水量和 13.22 英尺的船宽内承载了 7,782 磅的铁压舱。可变吃水概念是该品牌的传统强项，在此款车型上体现为高度成熟的摆动龙骨，其可在放下时使船体呈现翼龙骨轮廓，并在升起锚泊时提供 2 英尺 7 英寸的保护性浅吃水模式。双舵布局与摆动龙骨相得益彰，即使在横倾或搁浅时也能保持舵效的精准有力。该 420 的船体总长 (LOA) 为 42.19 英尺，水线长 (LWL) 为 36.45 英尺，这是 Rob Humphreys 与 Northshore Design 合作的成果，而非对传统的颠覆。 (2)
帆装与操控
分数单桅帆船（fractional sloop）帆装拥有 785 平方英尺的帆面积，足以提供 14.3 的帆面积-排水量比 (SA/D)，并使船体速度接近 8 节。《Cruising World》对降低龙骨的评价非常明确：8 英尺 9 英寸的吃水保证了迎风近海航行性能，深长的龙骨叶抑制了侧漂，并赋予了这艘船固定龙骨远洋巡航帆船般的沉稳姿态。当龙骨升起时，同一船体的吃水深度仅为两英尺半多一点，让一对夫妇可以探索浅水河口，并在大多数 42 英尺船只无法进入的水域搁浅。按钮操作的龙骨升降省去了旧式升降龙骨系统所需的体力劳动。 (2)
舱内住宿
420 将其内部改造成极具吸引力的甲板沙龙风格，沿甲板室前部设置了可开启的舷窗，将光线和视野引入主要的居住空间。中置驾驶舱布局将操舵台置于升高式舱顶下方，而朝前的舷窗则为主舱带来了全景般的通透感，这在一条穿过居住区的龙骨箱帆船中实属罕见。Humphreys 与 Northshore 的合作打造出了一种布局，使其看起来更像是一个受保护、充满光线的巡航之家，而不是一艘简陋的过境工具船。 (1)
总结
Southerly 420 是对可变吃水理念的深思熟虑的实现：它是一个真正的远洋船体，同时也能在干涸的港口中直立停泊。带前部开启式舷窗的甲板沙龙是真正的巡航利器，而按钮式龙骨使少人操作的船员也能使用浅吃水技巧。其妥协之处在于穿过沙龙的中央龙骨箱，以及任何摆动龙骨船主都必须尊重的翼龙骨维护通道。
优点
- 龙骨放下时具有 8 英尺 9 英寸的深吃水，可提供极佳的迎风离岸锚泊性能
- 龙骨升起时具有 2 英尺 7 英寸的浅吃水，适合河口和干滩系泊
- 充满光亮的升高式主舱，前部设有开启式舷窗
- 按钮操作式摆动龙骨可减轻船员劳动强度 (2)
缺点
- 龙骨箱将居住空间一分为二
- 摆动龙骨的铰链和密封件需要船主进行定期维护
