Design und Konstruktion
Northshore Yachts baute die 420 aus GFK mit fester Rumpf- und Deckskonstruktion. Sie verfügt über einen Eisenballast von 7.782 Pfund bei einer Verdrängung von 26.014 Pfund und einer Breite von 13,22 Fuß. Das Konzept des variablen Tiefgangs ist das lange Standbein der Marke und zeigt sich hier in Form eines hochentwickelten Schwenkkiels, der sich drehen lässt, um dem Rumpf im abgesenkten Zustand ein Flügelkiel-Profil zu verleihen und im aufgeholten Ankerzustand einen geschützten Flachwassermodus von 2 Fuß 7 Zoll zu bieten. Die Doppelruder-Konfiguration arbeitet mit dem Schwenkkiel zusammen und nicht gegen ihn, was das Rudergefühl auch dann sicher hält, wenn das Boot krängt oder trockenfällt. Mit einer Länge über alles von 42,19 Fuß und einer Wasserlinienlänge von 36,45 Fuß ist die 420 eher eine Zusammenarbeit von Rob Humphreys und Northshore Design als eine Abkehr davon. (2)
Rigg und Handhabung
Das 7/8-Slup-Rigg trägt eine Segelfläche von 785 Quadratfuß, was ausreicht, um ein Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von 14,3 und eine Rumpfgeschwindigkeit von fast 8 Knoten zu erzielen. Die Bewertung des abgesenkten Kiels durch Cruising World ist eindeutig: Der Tiefgang von 8 Fuß 9 Zoll garantiert hervorragende Segeleigenschaften auf See, während das tiefe Profil die Abdrift minimiert und dem Boot die Haltung eines hochseetauglichen Langkiel-Fahrtenyachts verleiht. Bei aufgeholtem Kiel weist derselbe Rumpf einen Tiefgang von knapp über zwei Fuß und einem halben Zoll auf, sodass ein Paar flache Flussmündungen erkunden und dort trockenfallen kann, wo die meisten 42-Fußer nicht folgen können. Der per Knopf bedienbare Kielbewegungsmechanismus eliminiert die körperliche Arbeit, die ältere Hubkielsysteme erforderten. (2)
Unterbringung
Die 420 verwandelt ihren Innenraum in einen einladenden Deckssalon-Stil, wobei sich auf der Vorderseite des Deckshauses Öffnungsluken befinden, um Licht und Sicht in den Hauptlebensbereich zu ziehen. Das Mittelcockpit-Layout platziert die Ruderanlage unter dem Kajütaufbau, während die nach vorn gerichteten Luken dem Salon einen panoramischen Charakter verleihen, der bei einem Boot mit einem durch die Unterkunft verlaufenden Kielschacht ungewöhnlich ist. Die Zusammenarbeit zwischen Humphreys und Northshore resultierte in einer Aufteilung, die eher wie ein geschütztes, lichtdurchflutetes Wohnboot für das Fahrtensegeln wirkt als wie eine spartanische Langstreckenyacht. (1)
Das Fazit
Die Southerly 420 ist eine durchdachte Umsetzung des variablen Tiefgangs-Konzepts: ein echter Blauwasser-Rumpf, der sich auch in einem trockenfallenden Hafen aufrecht im Wasser halten kann. Der Deckssalon mit den nach vorn öffnenden Luken ist ein echter Vorteil beim Fahrtensegeln, und der Knopfdruck-Kiel macht das Flachwasser-Trick für eine kleine Crew nutzbar. Der Kompromiss sind der zentrale Kielschacht durch den Salon und ein Wartungsweg für den Flügelkiel, den jeder Besitzer eines Schwenkkiels respektieren muss.
Vorteile
- Großer Tiefgang von 8 Fuß 9 Zoll mit abgesenktem Kiel für hervorragende Leistung am Wind auf See
- Geringer Tiefgang von 2 Fuß 7 Zoll mit aufgeholtem Kiel für Flussmündungen und trockenfallende Liegeplätze
- Lichtdurchfluteter Deckssalon mit vorne öffnenden Luken
- Knopfbedienung des Schwenkkiels reduziert die Crewarbeit (2)
Nachteile
- Der Kielschacht teilt das Wohnvolumen genau entzwei
- Die Schwenkkiel-Feder und die Dichtung erfordern eine pflegliche Eignerschaft
