Design i konstrukcja
Stocznia Northshore Yachts zbudowała model 420 z laminatu poliestrowo-szklanego z monolitycznym kadłubem i pokładem, przenosząc 7782 funty balastu żeliwnego przy wyporności 26 014 funtów i szerokości 13,22 stopy. Koncepcja zmiennej głębokości jest długą tradycją marki, która w tym przypadku przybiera postać zaawansowanego kilu obrotowego, który po opuszczeniu nadaje kadłubowi profil kilu skrzydłowego, a po podniesieniu na kotwicy zapewnia ochronę w płytkiej wodzie o głębokości zaledwie 2 stóp i 7 cali. Układ z dwoma sterami współpracuje z kilem obrotowym, a nie działa na jego szkodę, co sprawia, że sterowanie pozostaje precyzyjne, gdy jacht jest przechylony lub osiadł na dnie. Przy długości całkowitej wynoszącej 42,19 stopy i linii wodnej na poziomie 36,45 stopy, model 420 jest owocem współpracy Rob Humphreys i Northshore Design, a nie zerwaniem z ich dotychczasowymi projektami. (2)
Takielunek i prowadzenie
Ułamkowy takielunek typu slup niesie 785 stóp kwadratowych powierzchni żagli, co wystarcza do uzyskania stosunku powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 14,3 oraz prędkości kadłubowej bliskiej 8 węzłów. Ocena opuszczanego kilu w magazynie Cruising World jest jednoznaczna: zanurzenie wynoszące 8 stóp i 9 cali gwarantuje doskonałe właściwości oceaniczne przy żegludze pod wiatr, głęboki miecz ogranicza dryf boczny i nadaje jachtowi stabilność jak u morskiego jachtu ze stałym kilem. Przy podniesionym kilu ten sam kadłub ma zanurzenie ledwie ponad dwie i pół stopy, co pozwala parze na eksplorację płytkich estuariów i osiadanie na dnie tam, gdzie większość 42-stopowych jachtów nie może za nimi podążyć. Obsługa kilu za pomocą przycisku eliminuje fizyczną pracę, jakiej wymagały starsze systemy podnoszenia kilu. (2)
Wnętrze i komfort
Model 420 przekształca swoje wnętrze w przytulny salon typu deck-saloon, z otwieranymi iluminatorami rozmieszczonymi w przedniej części pokładówki, które wpuszczają światło i widok do głównej przestrzeni mieszkalnej. Układ z centralnym kokpitem umieszcza stanowisko sterowe pod nadbudówką, podczas gdy skierowane do przodu okna nadają mesie panoramiczny charakter, co jest nietypowe dla jachtu z kabiną przechodzącą przez całą konstrukcję. Współpraca Humphreys i Northshore zaowocowała układem, który przypomina chroniony, pełen światła dom na wodzie, a nie pozbawioną wygód jednostkę do żeglugi oceanicznej. (1)
Werdykt
Southerly 420 to przemyślana realizacja koncepcji zmiennego zanurzenia: prawdziwy kadłub oceaniczny, który może również stać pionowo w osychającym porcie. Pokładówka z otwieranymi iluminatorami na dziobie to prawdziwy atut turystyczny, a kil sterowany przyciskiem sprawia, że zabieg z małym zanurzeniem staje się wygodny nawet dla nielicznej załogi. Ceną za to jest centralna skrzynia kilowa przechodząca przez mesę oraz droga serwisowa skrzydłowego kilu, którą każdy właściciel jachtu ze składanym kilem musi uszanować.
Zalety
- Duże zanurzenie 8 stóp i 9 cali z podniesionym kilem zapewniające doskonałe właściwości nautyczne w morskich warunkach
- Małe zanurzenie 2 stopy i 7 cali przy podniesionym kilu umożliwiające żeglugę po estuariach i osuszaniu się na mieliźnie
- Jasny, pełen światła salon pokładowy z otwieranymi iluminatorami na dziobie
- Kil obrotowy obsługiwany przyciskami zmniejsza wysiłek załogi (2)
Wady
- Skrzynia kilowa dzieli przestrzeń mieszkalną na pół
- Łożysko i uszczelnienie kilu obrotowego wymagają dbałości właściciela
