Design e Construção
O Hunter 420 é um monocasco de construção em fibra de vidro, construído predominantemente com este material, apresentando um espelho de popa invertido com plataforma de banho e escada dobrável, o que reflete a ênfase da época no acesso direto do poço à água. O seu casco possui uma quilha de aleta fixa e um leme de pala montado internamente, controlado por uma roda de leme, uma configuração de cruzeiro simples. A linha de água de 37,8 pés e a velocidade de casco de 8,24 nós colocam-no entre os veleiros de cruzeiro de poço central e deslocamento moderado, e a capacidade de água de 145 galões contra os 60 galões de diesel sugere um barco dimensionado para travessias costeiras prolongadas ou de alto-mar, em vez de curtas escapadinhas de fim de semana. (1)
Aparelho e Manobra
Vem equipado com um aparelho sloop fracionado B&R, uma configuração de aparelho bermudiano que a Hunter favorecia pela sua rigidez transversal e menor carga de compressão. Um arco para a escota da grande em aço inoxidável atravessa o poço, mantendo a escota livre do movimento da tripulação e suportando a vela grande relativamente grande sem valuma, típica da disposição B&R. O controlo de velas de fábrica incluía uma genoa enrolável a 110 % e quatro molinetes autocazantes de duas velocidades, com mastros anodizados que reduzem a manutenção no topo. Para quem procurava maior versatilidade, o estaleiro oferecia um estai interior para aparelho de cúter e um spinnaker como opções, enquanto um bimini e um molinete de âncora elétrico completavam o conjunto de equipamento de cruzeiro. (1)
Acomodações
A disposição com poço central divide o casco em camarotes de proa e de popa privativos, com uma mesa de dinete que se converte em beliche para capacidade de dormir adicional. Um soalho da cabine selado em teca e zimbro e uma casa de banho totalmente fechada com duche definem o barco como um cruzeiro costeiro acabado em vez de um veleiro de regata despojado. A cozinha vinha equipada com um fogão de gás liquefeito de petróleo com três bicos e cardans, campainha de nevoeiro e forno, dois lava-loiça, um forno micro-ondas e um conjunto completo de loiça de cozinha com arrumação personalizada — um equipamento que permite a um proprietário entrar a bordo e viver a bordo sem necessidade de montar tudo do zero.
Equipamento e Aprovisionamento de Fábrica
Para além da cozinha e dos beliches, o Hunter 420 saiu de fábrica equipado com um rádio VHF marítimo, medidor de nós e sonda como equipamento básico de navegação e comunicação. Um rádio AM/FM e leitor de CD com seis colunas, dois rolos de âncora duplos e um duche de popa com água quente e fria resolveram os problemas de conforto e de equipamento de fundear. Um painel solar integrado vinha de série, uma disposição notável para o mercado do final dos anos 90, e incluíam-se também seis coletes salva-vidas. O ar condicionado opcional, a máquina de lavar e secar roupa e os estofos em pele permitiam aos compradores elevar o barco ao estatuto de luxo para viver a bordo. (1)
O Veredicto
O Hunter 420 é um veleiro de cruzeiro construído especificamente para o efeito num período de produção definido de seis anos, com um aparelho B&R e uma disposição de poço central que continuam a ser escolhas de cruzeiro sensatas. A sua lista de equipamento de série era generosa para a época, e o espelho de popa passante continua a ser uma característica genuinamente útil.
Prós
- Disposição com poço central e camarotes de proa e de popa privativos
- Aparelho fracionado B&R com arco do carro da escota em aço inoxidável para um aparelho limpo no poço
- Equipamento de fábrica generoso, incluindo painéis solares e cozinha completa
- Espelho de popa reversível passante com plataforma de banho e escada
Contras
- A produção terminou em 2004; sem apoio atual de fábrica para peças específicas do modelo
- A quilha de aleta fixa e o calado de 1,98 metros limitam o acesso a águas pouco profundas
- O aparelho cúter opcional e o spinnaker não são padrão para tempo mais pesado
