Design e Costruzione
Solaris ha costruito il 58 come yacht in vetroresina (GRP) con scafo solido e zavorra in piombo. La nota pratica costruttiva del cantiere per la sua gamma prevede di laminare le paratie strutturali di almeno 40 mm direttamente allo scafo e alla coperta per formare una gabbia monolitica rigida, incollare tutti i mobili interni e le lande alla struttura con resina anziché con additivi, e utilizzare stampi negativi con infusione sottovuoto e resina vinilestere per proteggere dalla osmosi. Tali metodi sono coerenti con una barca progettata per l'uso oceanico e un dislocamento di 19,5 tonnellate che si legge come una seria piattaforma d'altura piuttosto che come una leggera barca da crociera costiera. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 17,4 metri, lo scafo offre il volume necessario per i layout descritti di seguito, e la chiglia fissa con un pescaggio di 2,85 metri garantisce un profilo stabile in altura.
Armo e manovra
Il 58 monta un armo a sloop a un solo albero su chiglia fissa con timone sospeso, una configurazione d'altura semplice che si adatta perfettamente al progetto minimalista. La propulsione è diesel, con opzioni Saildrive Volvo Penta da 75, 110 e 150 cavalli, e il valore di 150 hp corrisponde ai 150 hp dichiarati dal cantiere per questo modello. Una capacità carburante di 500 litri e una capacità acqua dolce di 700 litri consentono lunghe navigazioni. L'armo a sloop mantiene la gestione delle vele entro un sistema convenzionale e ben noto.
Accommodations
Il modello veniva offerto con un layout armatoriale a tre cabine per sei ospiti e una disposizione con cabina per l'equipaggio, e la capacità di sei ospiti con tre cabine ospiti e due cuccette dell'equipaggio riflette una barca progettata sia per la crociera privata che per i viaggi con equipaggio ridotto. La classificazione minimalista coesiste con quella di lusso, quindi il programma interno privilegia linee pulite e volume utilizzabile rispetto alla complessità dei compartimenti. Con una lunghezza di 17,4 metri e un baglio massimo di 5,05 metri, lo scafo offre lo spazio per tre cabine ospiti più gli alloggi dell'equipaggio senza i compromessi di una piattaforma più piccola; è proprio il baglio a rendere credibile il layout armatoriale a tre cabine come vera barca da crociera a sei posti letto, piuttosto che come una barca costiera allungata.
Il verdetto
Il Solaris 58 è uno sloop oceanico progettato appositamente per la navigazione d'altura, frutto della collaborazione tra Solaris e Javier Soto Acebal. Costruito in Italia con il metodo di infusione e resina del cantiere, viene offerto in layout armatoriale o con equipaggio. Si tratta di un progetto dismesso nel periodo 2014–2018, il cui dislocamento a mezza carica di 19,5 tonnellate, la chiglia fissa da 2,85 metri e l'opzione motore diesel da 150 CV lo collocano tra le barche da crociera d'altura più serie.
Vantaggi
- Certificazione CE Ocean Categoria A per l'uso d'altura
- Scafo in vetroresina piena con zavorra in piombo e struttura incollata con resina
- Layout armatoriale a tre cabine con opzione per alloggio separato dell'equipaggio
- Capacità carburante di 500 L e acqua di 700 L per crociere prolungate
Svantaggi
- La chiglia fissa da 2,85 m limita l'accesso alle acque poco profonde
- La produzione è terminata nel 2018; nessun supporto attuale del cantiere come modello corrente
- Il layout minimalista sacrifica parte della densità di comfort per il volume aperto
