Design e Construção
O design de Buchanan é inegavelmente pesado, com uma relação deslocamento-comprimento de 417,87 e uma fração de lastro de 40 por cento, valores que a colocam firmemente entre os tradicionais veleiros de cruzeiro oceânico. Os dados de referência descrevem-na como um veleiro muito pesado que está submotorizado, mas também muito estável e rígido, com excelente capacidade de endireitamento se capotar fundeado. Essa combinação — um coeficiente de capotagem de 1,48 e um coeficiente de conforto de 46,42 — marca-a como um casco que absorve o movimento do oceano em vez de saltar sobre ele. A construção em trincaniz de madeira e o casco sólido, com lastro de ferro e um leme acoplado atrás da quilha corrida, são produtos da sua tradição de construção britânica do final dos anos 1950. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Saxon 34 possui um aparelho sloop fracionado com uma área vélica total de 536 pés quadrados, resultando numa relação área vélica-deslocamento de apenas 12,66. Combinado com o deslocamento de 17.637 libras, essa baixa relação explica por que razão a fonte o classifica como submotorizado; foi construído para ser manobrado em segurança com tempo pesado, em vez de ser forçado com vento fraco. A sua velocidade de casco é calculada em 6,91 nós, e o perfil de quilha corrida proporciona um rumo previsível. A mesma autoridade avalia-o como o mais adequado para ser um barco de cruzeiro oceânico pesado, um veredicto consistente com a rigidez e o comportamento de adriçamento observados nos dados do projeto. (1)
Acomodações
No interior, o Saxon 34 oferece cinco lugares para dormir distribuídos por um camarote e pelo salão, com uma única casa de banho e um pé-direito de seis pés. O número de beliches e a disposição de camarote único refletem a abordagem de 1959 para a acomodação em cruzeiro: um camarote privado à proa ou à popa, além de sofás-beliche e beliches de lona no salão principal. A capacidade de água de 25 galões e o depósito de combustível originalmente muito pequeno — estimado em 10 galões — significam que o interior foi planeado para curtas viagens costeiras ou passagens oceânicas disciplinadas, em vez de uma navegação contínua a motor para viver a bordo.
Sistemas e Capacidade
A ficha técnica original lista um motor de 29 cavalos e uma capacidade de combustível de 10 galões, com a referência a indicar que a capacidade dos depósitos era mínima de fábrica e que o alcance de água doce é limitado ao fundeio. Um comprador ou proprietário deve ler esses valores como limites de projeto: o barco nunca foi concebido para longas viagens a motor ou períodos prolongados fora da rede sem depósitos suplementares. O total de 25 galões de água doce reforça o caráter de navegação de alto-mar, mas conservador, do projeto. (1)
O Veredicto
O Saxon 34 é um veleiro de cruzeiro Buchanan raro e construído de forma tradicional, cuja estabilidade e capacidade de endireitamento são as suas virtudes mais marcantes, mas cujo plano vélico modesto e depósitos minúsculos limitam a sua utilidade moderna sem modificações por parte do proprietário. Recompensa o velejador que valoriza o comportamento no mar e a construção em madeira em detrimento da velocidade e autonomia.
Prós
- Muito estável e rígido, com excelente capacidade de adriçamento após capotagem
- Casco de quilha corrida pesado e orientado para o alto-mar, de um prestigiado designer britânico
- 1,80 m de pé-direito e beliches para cinco pessoas num cruzeiro compacto de madeira
Contras
- Submotorizado para o seu deslocamento com uma baixa relação área vélica-deslocamento
- Originalmente com capacidade de combustível e água muito pequena para cruzeiros prolongados
- Apenas 40 unidades construídas, limitando os exemplares disponíveis e a familiaridade com as peças sobressalentes
