Diseño y construcción
El diseño de Buchanan es abiertamente pesado, con una relación desplazamiento/eslora de 417,87 y una fracción de lastre del 40 por ciento, cifras que lo sitúan firmemente entre los cruceros oceánicos tradicionales. Los datos de referencia lo describen como un velero muy pesado que va inframotorizado, pero también muy estable y rígido, con una excelente capacidad de adrizamiento si vuelve a flote tras volcar. Esa combinación —un coeficiente de vuelco de 1,48 y un coeficiente de confort de 46,42— lo marca como un casco que absorbe el movimiento del océano en lugar de saltar sobre él. La construcción en traca de madera y el casco sólido, con lastre de hierro y un timón adosado detrás de la quilla corrida, son productos de su tradición de construcción británica de finales de la década de 1950. (1)
Aparejo y maniobra
El Saxon 34 lleva un aparejo de sloop fraccionado con una superficie vélica total del 100 % de 536 pies cuadrados, lo que produce una relación superficie vélica-desplazamiento de solo 12,66. Combinado con el desplazamiento de 17.637 libras, esa baja relación explica por qué la fuente lo califica como un barco poco potente; está construido para ser gobernado con seguridad con mal tiempo en lugar de para navegar a toda vela con poco viento. Su velocidad de casco se calcula en 6,91 nudos, y el perfil de quilla corrida ofrece un rumbo predecible. La misma autoridad lo califica como el más adecuado como ancla para un crucero de altura pesado, un veredicto coherente con la rigidez y el comportamiento de adrizamiento observados en los datos de diseño. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el Saxon 34 ofrece cinco plazas para dormir distribuidas en un camarote y el salón, con un único aseo y una altura libre interior de seis pies. El número de literas y la distribución de un solo camarote reflejan el enfoque de 1959 respecto a la habitabilidad en crucero: un camarote privado a proa o a popa, además de sofás-litera y literas de lona en el salón principal. La capacidad de agua de 25 galones y el depósito de combustible originalmente muy pequeño —de 10 galones— significan que el interior se planificó para travesías costeras cortas o pasos disciplinados por el océano, más que para vivir a bordo a motor de forma continua.
Sistemas y capacidad
La ficha técnica original indica un motor de 29 caballos de fuerza y una capacidad de combustible de 10 galones, señalando que la capacidad de los depósitos era mínima de fábrica y que el radio de navegación con agua dulce es breve. Un comprador o propietario debe interpretar estas cifras como límites de diseño: el velero nunca estuvo pensado para largas travesías a motor ni para periodos prolongados sin conexión a tierra sin depósitos adicionales. La capacidad total de agua dulce de 25 galones refuerza el carácter de altura pero conservador del diseño. (1)
El veredicto
El Saxon 34 es un crucero Buchanan de construcción tradicional y escaso, cuya estabilidad y capacidad de adrizamiento son sus virtudes más destacadas, pero cuyo modesto aparejo y sus diminutos depósitos limitan su utilidad moderna sin modificaciones por parte del propietario. Recompensa al navegante que valora el comportamiento marinero y la artesanía en madera por encima de la velocidad y la autonomía.
Pros
- Muy estable y rígido, con una excelente capacidad de adrizamiento tras volcar
- Casco pesado de quilla corrida y diseño oceánico de un prestigioso diseñador británico
- Seis pies de altura interior y literas para cinco personas en un crucero compacto de madera
Cons
- Falto de potencia para su desplazamiento con una baja relación superficie vélica-desplazamiento
- Capacidad original de combustible y agua muy reducida para cruceros prolongados
- Solo se construyeron 40 unidades, lo que limita los ejemplares disponibles y la familiaridad con los repuestos
