Design e Construção
O casco é de madeira, assim como o convés, e a quilha é do tipo corrido com um calado que oscila entre os 4,76 e os 5,06 pés, dependendo da carga. A sua relação comprimento-boca de 3,36 e a relação lastro-deslocamento de 27 % descrevem um casco estreito e profundamente carregado, em vez de um volumoso, enquanto a relação deslocamento-comprimento de 580 confirma a classificação de cruzeiro ultrapesado. A superfície molhada é de cerca de 247 pés quadrados, e a taxa de imersão de 752 libras por polegada mostra quão teimosamente ela mantém as suas linhas uma vez carregada. As proporções de Buchanan dão um coeficiente de capotagem de 1,37 e um coeficiente de conforto de 57,2, marcando-a como um barco de mar estável e amortecido, construído para viagens de travessia e não para regatas.
Aparelho e Manobrabilidade
O barco foi construído com um aparelho à testa do mastro num casco de quilha corrida com leme pendurado no espelho de popa, uma combinação que recompensa a paciência com vento fraco e mantém bem o rumo na vaga. A velocidade máxima teórica de um casco de deslocamento deste comprimento é de 6,6 nós, e o Viking 30 atinge esse limite em consonância com o seu caráter de cruzeiro pesado. A quilha corrida e o leme pendurado no espelho de popa definem o seu perfil de governo e manobra em seco, e a taxa de imersão demonstra que não irá planar facilmente nem responderá como um veleiro moderno leve. (1)
Acomodações
No interior, o barco está equipado com um camarote e cinco beliches, apresentando um pé-direito acima da média para o seu tamanho. A capacidade de água doce é de 50 litros, o que define os limites de autossuficiência para uma tripulação com esse número de lugares numa rota costeira ou de navegação costeira de curta distância. A disposição de camarote único com cinco beliches implica um plano de dormitórios baseado no salão em vez de camarotes divididos, e o pé-direito acima da média é uma verdadeira concessão à habitabilidade num casco de madeira com uma boca de 9 pés.
O Veredicto
O Viking 30 é um veleiro de cruzeiro de deslocamento pesado, concebido para o seu propósito, cujas relações de design, construção em madeira e comportamento com quilha corrida o colocam na companhia de barcos de alto-mar tradicionais, em vez de barcos de regata de fim de semana. É estável, tem um elevado coeficiente de conforto no movimento e é moderado no consumo de água doce; o seu aparelho sloop à testa do mastro e a quilha corrida tornam-no previsível a navegar, ao custo da vivacidade. Para um comprador que valoriza um movimento amortecido e uma construção clássica acima da velocidade, é uma proposta coerente.
Prós
- Proporções de cruzeiro ultra-pesado com um coeficiente de conforto de 57,2
- O coeficiente de capotagem de 1,37 indica um caráter estável em alto-mar
- Pé-direito acima da média num casco de madeira de 30 pés
- Quilha corrida longa e leme pendurado no espelho de popa para uma rota previsível
Contras
- Os 50 litros de água doce limitam o cruzeiro independente prolongado
- Deslocamento pesado e velocidade máxima teórica de cruzeiro de 6,6 nós
- O casco e o convés de madeira exigem uma manutenção disciplinada
