Design e Costruzione
Il progetto di Buchanan è decisamente pesante, con un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 417,87 e una frazione di zavorra del 40 %, cifre che la collocano saldamente tra le tradizionali barche da crociera d'altura. I dati di riferimento la descrivono come una barca a vela molto pesante che risulta sottomotorizzata, ma anche molto stabile e rigida alla tela, con un'eccellente capacità di raddrizzamento in caso di scuffia con l'ancora. Questa combinazione — un indice di capovolgimento di 1,48 e un indice di comfort di 46,42 — la qualifica come uno scafo che assorbe il movimento dell'oceano piuttosto che saltarci sopra. La costruzione in trincarino in legno e lo scafo solido, con zavorra in ferro e timone attaccato dietro la chiglia lunga, sono il prodotto della tradizione costruttiva britannica della fine degli anni '50. (1)
Armo e Manovrabilità
Il Saxon 34 è armato a sloop frazionato con una superficie velica al 100% di 536 piedi quadrati, che si traduce in un rapporto superficie velica/dislocamento di soli 12,66. Abbinato a un dislocamento di 17.637 libbre, questo basso rapporto spiega perché la fonte lo definisca sottomotorizzato; è progettata per essere gestita in sicurezza con cattivo tempo piuttosto che per essere spinta al limite con aria leggera. La sua velocità di scafo è calcolata a 6,91 nodi e il profilo della chiglia lunga garantisce una stabilità di rotta prevedibile. Lo stesso organismo di valutazione la classifica come la barca da crociera d'altura ideale per l'ancoraggio, un verdetto coerente con la rigidità alla tela e il comportamento raddrizzante riscontrati nei dati tecnici del progetto. (1)
Alloggi
Sottocoperta, lo Saxon 34 offre cinque posti letto distribuiti in una sola cabina e nella dinette, con un bagno singolo e un'altezza interna di sei piedi. Il numero di cuccette e la disposizione a cabina singola riflettono l'approccio alla sistemazione per la crociera del 1959: una cabina privata a prua o a poppa più divani e cuccette a castello nel salone principale. La capacità dell'acqua di 25 galloni e il serbatoio del carburante originariamente molto piccolo — dichiarato in 10 galloni — significano che gli interni erano progettati per brevi uscite costiere o per passaggi oceanici disciplinati, piuttosto che per una vita a bordo continua a motore.
Sistemi e capacità
La scheda tecnica originale indica un motore da 29 cavalli e una capacità carburante di 10 galloni, con la nota che la capacità dei serbatoi era minima di serie e l'autonomia dell'acqua dolce è limitata al breve periodo all'ancora. Un acquirente o un armatore dovrebbe considerare questi dati come limiti progettuali: la barca non è mai stata pensata per lunghe navigazioni a motore o per lunghi periodi lontano dalle infrastrutture senza serbatoi aggiuntivi. La capacità totale dell'acqua dolce di 25 galloni rafforza il carattere d'altura ma conservativo del progetto. (1)
Il verdetto
Il Saxon 34 è una barca da crociera Buchanan, rara e costruita in modo tradizionale, la cui stabilità e capacità di raddrizzamento sono le sue doti più distintive, ma il cui piano velico modesto e i piccoli serbatoi limitano la sua utilità moderna senza modifiche da parte dell'armatore. Ripaga un velista che apprezza le doti marine e l'artigianato del legno rispetto alla velocità e all'autonomia.
Vantaggi
- Molto stabile e rigida alla tela, con un'eccellente capacità di raddrizzamento dopo lo scuffio
- Scafo pesante a chiglia lunga per la navigazione d'altura firmato da un noto progettista britannico
- Altura interna di sei piedi e posti letto per cinque persone in una barca da crociera in legno compatto
Svantaggi
- Sottovelata rispetto al suo dislocamento con un basso rapporto superficie velica/dislocamento
- Capacità originale di carburante e acqua molto ridotta per crociere prolungate
- Solo 40 esemplari costruiti, il che limita gli esemplari disponibili e la facilità di reperimento dei pezzi di ricambio
