Design e Construção
A Salona Yachts construiu o 40 com um casco infundido a vácuo colado a uma estrutura interna de aço inoxidável, e os testadores atribuem essa combinação à manutenção de um peso reduzido, ao mesmo tempo que proporciona uma plataforma rígida. O casco e o convés de fibra de vidro maciça transferem as cargas através dessa coluna vertebral em vez de dependerem apenas da pele. Este é um veleiro cuja lógica de construção serve o programa de navegação: a baixa massa e a rigidez estrutural combinadas produzem um barco que os testadores consideraram inspirar confiança para travessias em alto-mar. A boca levada para a ré e os amplos conveses laterais que se mantêm livres para manobras são produtos do mesmo raciocínio de disposição orientado para o desempenho. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Na água, o Salona 40 acelera rapidamente e mantém a velocidade próxima do vento real, mesmo com pouco vento, permanecendo vivo à bolina onde outros veleiros de cruzeiro mais pesados se tornam lentos. Os velejadores em teste consideraram que o barco é estável ao leme, com um governo reativo e um equilíbrio previsível quando pressionado, uma assinatura de manobrabilidade que o marca como um barco para velejadores e não como um flutuador passivo. O aparelho sloop fracionado carrega 874 pés quadrados de área vélica e oferece muita rigidez ao mastro para manter o pano antes de rizar em comparação com outros veleiros de cruzeiro de performance semelhantes de 40 pés. As ferragens padrão, tais como seis molinetes, um carro da escota na totalidade da boca e uma escota da grande alemã, dão à tripulação a alavancagem necessária para explorar essa rigidez sem necessidade de um ajuste constante. (1)
Acomodações
No interior, o espaço de cruzeiro é acabado de forma sólida e prática em vez de ostentatória, com uma cozinha e um salão que proporcionam uma boa ergonomia para as travessias. Os camarotes de proa e de popa são confortáveis para tripulações de cruzeiro, e o espaço de popa beneficia da boca levada para a ré. O barco acomoda oito pessoas em três camarotes com duas casas de banho, embora o espaço de arrumação seja considerado adequado, mas não tão generoso como os veleiros de cruzeiro de produção focados no volume. O volume interior e a arrumação são mais apertados do que nos barcos orientados para o charter. A ampla plataforma de banho que fecha o espelho de popa é muito apreciada para entrar na água, embora alguns velejadores sintam que uma plataforma mais pequena se ajustaria melhor às linhas do casco; essa grande plataforma, somada ao aparelho de alta performance, pode limitar o espaço para sombra no poço.
Notas sobre Propriedade
Os proprietários alertaram para os anteriores atrasos de entrega quando o Salona 40 era novo, uma nota de rodapé histórica e não um defeito nos próprios barcos. A estrutura e o aparelho descritos acima são o que um proprietário de longo prazo enfrenta no dia a dia, e o interior prático e despojado sugere um barco equipado para ser utilizado e não apenas exibido.
O Veredicto
O Salona 40 é um veleiro de cruzeiro genuinamente orientado para o desempenho que recompensa um governo ativo. O seu casco infundido a vácuo sobre uma estrutura de aço inoxidável oferece rigidez sem penalização de peso, e o aparelho mantém a forma de uma forma que lhe permite permanecer rápido e vivo quando a brisa cai. Não é um barco de grande volume: a arrumação é honesta mas apertada face aos rivais da classe charter, e a grande plataforma do espelho de popa troca alguma sombra e restrição visual por um embarque fácil. Para uma tripulação que navega em vez de apenas flutuar, é uma expressão de 40 pés muito interessante do conceito J&J/Salona.
Prós
- Casco rígido e de baixo peso infundido a vácuo sobre uma estrutura de aço inoxidável que transmite confiança no mar alto
- Aceleração rápida e desempenho vivo à bolina com vento fraco
- Leme reativo e previsível com forte rigidez do aparelho antes de rizar
- Interior prático para viagens, com acabamentos sólidos e boa ergonomia na cozinha e salão
Contras
- Espaço de arrumação e volume interior mais apertados do que nos veleiros de cruzeiro de produção orientados para o charter
- A plataforma larga do espelho de popa pode limitar a sombra no poço e divide opiniões quanto ao aspeto visual
- Atrasos históricos na entrega de novos barcos reportados por proprietários
