Design a konstrukce
Loděnice Salona Yachts postavila model 40 s trupem vakuově infuzovaným laminátem spojeným s vnitřním nerezovým rámem. Testéři připisují tomuto spojení udržení nízké hmotnosti při zachování tuhé platformy. Pevný laminátový trup a paluba přenášejí zatížení přes tento páteřní systém, místo aby spoléhaly pouze na vnější vrstvu. Toto je jachta, jejíž konstrukční logika plně odpovídá jachtařským požadavkům: nízká hmotnost a strukturální tuhost dohromady vytvářejí loď, která podle testérů dodává důvěru při oceánských plavbách. Šířka přenesená dozadu a široké boční paluby, které zůstávají volné pro manévrování, jsou produktem stejného myšlení zaměřeného na výkon. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Na vodě Salona 40 rychle akceleruje a udržuje si rychlost blízko skutečného větru i ve slabém větru, přičemž zůstává živá proti větru tam, kde se slabší cruisery stávají těžkopádnými. Jachtaři v testech zjistili, že loď má stabilní kormidlo s citlivou reakcí a předvídatelnou rovnováhou pod tlakem, což je charakteristika, která ji označuje jako loď pro skutečné jachtaře, nikoli jako pasivní plovák. Zlomkový sloop nese plochu plachet 874 čtverečních stop a nabízí dostatek tuhosti takeláže na to, aby udržela plachty bez nutnosti předčasného refování ve srovnání s podobnými 40stopými výkonnými cruisery. Standardní kování, jako jsou šest vinšen, otěžový vozík po celé šířce lodi a hlavní otěže s německým systémem, poskytuje posádce páku potřebnou k využití této tuhosti bez neustálého trimování. (1)
Ubytování
V podpalubí je interiér solidně zpracovaný a spíše praktický než okázalý. Kuchyňka a salón poskytují dobrou ergonomii pro plavbu na dlouhé trasy. Příďová i záďová kajuta jsou pohodlné pro posádku při plavbě a záďový prostor těží z šířky přenesené dozadu. Loď nabízí místa na spaní pro osm osob ve třech kajutách se dvěma toaletami. Úložné prostory jsou hodnoceny jako dostatečné, ale ne tak velkorysé jako u sériových cruiserů zaměřených na vnitřní objem. Vnitřní prostor a úložné možnosti jsou však těsnější než u lodí určených pro charter. Široká koupací plošina, která uzavírá zrcadlo lodi, je ceněna pro nastupování, i když někteří jachtaři mají pocit, že linie lodi by slušely lépe s menší plošinou. Tato velká plošina v kombinaci s výkonným lanovím může omezovat prostor pro stínění kokpitu.
Poznámky k vlastnictví
Majitelé varovali před minulými zpožděními při dodávkách, kdy byla Salona 40 nová, což je spíše historická poznámka než závada samotné lodi. Konstrukce a takeláž popsané výše jsou tím, s čím se dlouhodobý majitel potýká v každodenním provozu, a praktický, neokázalý interiér naznačuje, že loď byla specifikována pro skutečné používání, nikoli pro vystavování.
Verdikt
Salona 40 je skutečně výkonnostně orientovaná plachetnice, která odměňuje aktivní kormidlování. Její vakuově infuzovaný trup na nerezovém rámu poskytuje tuhost bez zvýšení hmotnosti a takeláž si udržuje tvar způsobem, který jí umožňuje zůstat rychlou a živou i při slabém větru. Není to loď pro velké objemy: úložné prostory jsou slušné, ale těsné ve srovnání s konkurenty charterové třídy, a velká plošina na zrcadle lodi obětuje část stínu a vizuálního klidu ve prospěch snadného nastupování. Pro posádku, která spíše pluje než jen plave, je to poutavé 40stopé vyjádření konceptu J&J/Salona.
Klady
- Tuhý, lehký trup vakuově infuzovaný na nerezovém rámu buduje důvěru při plavbě na otevřeném moři
- Rychlé zrychlení a živé stoupání proti větru ve slabém větru
- Citlivé, předvídatelné kormidlování s vysokou tuhostí takeláže před refováním
- Praktický, solidně dokončený interiér pro plavbu s dobrou ergonomií v kuchyňce a salónu
Zápory
- Vnitřní prostor a úložné prostory jsou menší než u sériových cruiserů zaměřených na charter
- Široká záďová plošina může omezit stínění kokpitu a vzhled lodi je předmětem rozporuplných názorů
- U majitelů se objevují zprávy o historických zpožděních při dodání nových lodí
