Guia do comprador do Salona 40
Procurar no mercado de usados um Salona 40 significa analisar um veleiro de cruzeiro de alta performance desenhado por J&J e produzido pela Salona Yachts a partir de 2003, um barco que faz a ponte entre um veleiro de regata e um cruzador prático para longas viagens. Os exemplares de ex-charter são comuns, e surgem tanto disposições de três camarotes em estilo armador como em estilo charter, pelo que a primeira pergunta é qual o plano interior que se adequa à sua tripulação. O que se segue é uma perspetiva do comprador sobre o que estes barcos oferecem, o que verificar e onde costumam ser anunciados.
Disposições no Mercado de Usados
As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis, sendo frequentes os exemplares provenientes de frotas de charter. A disposição padrão oferece oito lugares para dormir em três camarotes com duas casas de banho, e os camarotes de popa beneficiam da boca que se estende para a ré. Independentemente de o barco ter feito charter ou pertencido a um proprietário privado, o interior é um espaço prático e com acabamentos sólidos, em vez de uma peça de ostentação brilhante, com a ergonomia da cozinha e do salão desenhada para a navegação em travessia — embora a arrumação seja mais apertada do que nos barcos de charter focados no volume.
Equipamento e Melhorias Comuns
O equipamento de segurança é habitualmente instalado, com balsas salva-vidas e painéis solares a aparecerem em muitos barcos. É frequente encontrar um duche no poço. Além disso, os compradores devem esperar que o aquecimento, o equipamento para spinnaker, a lona do bimini, o convés de teca e o piloto automático sejam itens ocasionais ou adicionados pelo proprietário, em vez de padrão. Para um cruzeiro de alta performance destinado a uma utilização real, as áreas mais significativas são a potência e a energia — os painéis solares são comuns, o aquecimento é um upgrade — e o manuseamento das velas e o conforto, onde um spinnaker ou bimini mostram um proprietário focado em autonomia e sombra. O aparelho padrão com seis molinetes e escota principal alemã é uma constante; avalie os kits adicionais pelo facto de apoiarem ou não o seu estilo de navegação.
O que Inspecionar
A única advertência documentada sobre a propriedade é histórica: os proprietários alertaram para antigos atrasos na entrega quando os barcos eram novos, o que é uma memória da cadeia de abastecimento e não um defeito a encontrar numa vistoria. Além disso, a estrutura conhecida é o casco infundido a vácuo ligado a uma coluna vertebral em aço inoxidável que os testadores atribuem à manutenção do peso reduzido e ao fornecimento de uma plataforma rígida. Inspecione a fechadura do espelho de popa e a ampla plataforma de banho para verificar se existem desgastes por subir a bordo, e note que a grande plataforma, juntamente com o aparelho de alta performance, pode limitar o espaço para sombra no poço — um ponto de habitabilidade, não um defeito. A reputação do veleiro assenta na mesma construção rígida e de baixo peso descrita acima. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Estes veleiros surgem tipicamente no mercado de usados em Espanha, Croácia, Dinamarca, Grécia e Reino Unido. Para um potencial comprador, a conclusão é simples:
- Decida entre as disposições de três camarotes de armador ou de ex-charter; ambas existem, predominando as versões de armador
- Confirme se a balsa salva-vidas e os painéis solares estão presentes se a segurança e a autonomia forem importantes — são comummente equipados
- Encare o aquecimento, o spinnaker, o bimini, a teca e o piloto automático como potenciais melhorias, não como presunções
- Verifique o desgaste da plataforma do espelho de popa e aceite a sombra limitada no poço causada pelo aparelho fixo
- Conte com um interior prático com arrumação honesta mas apertada face a rivais com maior volume de charter
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Salona 40. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 9 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| mar. de 25 | 1 | € 95.803 | — |
| ago. de 25 | 1 | € 106.896 | +11.6% |
| out. de 25 | 1 | € 95.803 | -10.4% |
| nov. de 25 | 1 | € 61.913 | -35.4% |
| jan. de 26 | 1 | € 107.248 | +73.2% |
| fev. de 26 | 1 | € 95.803 | -10.7% |
| abr. de 26 | 3 | € 95.803 | 0.0% |
| mai. de 26 | 1 | € 95.803 | 0.0% |
| jul. de 26 | 1 | € 107.478 | +12.2% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Salona 40 aparecem em 5 países. Espanha tem o maior número de anúncios, com 4 (44.4%), seguido de Croácia e Dinamarca.
Vista por País
9 anúncios · 5 países| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Espanha | € 95.803 | 4 | 0 | 44.4% |
| Croácia | € 95.803 | 2 | 0 | 22.2% |
| Dinamarca | € 107.478 | 1 | 1 | 11.1% |
| Reino Unido | € 61.914 | 1 | 0 | 11.1% |
| Grécia | € 100.846 | 1 | 0 | 11.1% |
Modelos comparáveis
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Barcos semelhantes para comparar
11 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
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| Beneteau First 40 | 40.16' | $ 99.000 | 72 | 6 |
| Performance 40 | 40.42' | $ 114.533 | 35 | 7 |
| Elan 40 | 39.04' | $ 90.817 | 28 | 3 |
| Wauquiez Pilot Saloon 40 | 41.67' | $ 156.181 | 20 | 5 |
| J/BOATS J/40 | 40' | $ 69.000 | 14 | 7 |
| X-Yachts X-40 | 40' | $ 176.762 | 13 | 2 |
| Salona 40Está aqui | — | $ 109.905 | 9 | 1 |
| Salona 41 | 41.01' | $ 164.033 | 8 | 1 |
| Solaris 40 | 40.55' | $ 506.391 | 7 | 3 |
| North End 40 | 39.83' | $ 29.000 | 7 | 0 |
| Bavaria Yachts Cruiser 40 S (Farr) | 40.52' | $ 129.826 | 4 | 0 |